Замена вискомуфты Додж Джорни / Фиат Фримонт

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!

1. Перегрев

В предыстории мы уже упоминали, что вискомуфта Додж Джорни выходит из строя практически всегда в результате перегрева, а не заводского брака, причём львиная доля таких перегревов встречается на машинах из-под тест-драйвов, которые насилуют все, кому не лень, из серии «не моё – не жалко». В лучшем случае начнёт течь сальник заднего редуктора, быстрый и копеечный ремонт, в худшем – замена вискомуфты Додж Джорни в сборе.

2. Подготовка

Новую вискомуфту найти оказалось не сложно, но цена от 120 до 170 тысяч рублей за наличие была откровенно живодёрской, поэтому совместно с владельцем отобрали идеальный к закупке под заказ вариант, отложив ремонт заднего моста до приезда запчасти из США. Не прошло и двух недель, как вискомуфта Додж Джорни была у него на руках, причём обошлась бюджетно, в диапазоне 25-30 тысяч рублей. Согласовываем время ремонта и по проверенной схеме приступаем к работе.

Опускаем вниз заднюю часть выхлопной системы и кардана, упирая их в трансмиссионную стойку. Если внимательно присмотреться, оба задних привода Додж Джорни в масле, даже часть выхлопа в нём.

При этом трансмиссионное масло везде: и под редуктором, и над редуктором. Выдавливало его через отверстие, в котором должен быть установлен сапун, через него же вовнутрь попадала грязь.

Масло с грязью, особенно зимой, когда вокруг столько соли, идеальный рассадник для коррозии, да и уплотнители страдают по полной программе.

Внутри уже начала появляться ржавчина: вроде мелочь, но лучше бы её там вообще не было.

А вот и отверстие сапуна: оно расположено сверху редуктора над правым задним приводом.

Дело ясное, что дело грязное. Не снимаем старую вискомуфту Додж Джорни и несём оба узла на мойку, где закрываем все технологические отверстия перед процедурой чистки.

Моём, продуваем, протираем. Повторяем до достижения оптимального результата, когда можно будет с чистой совестью поменять все сальники и залить новое трансмиссионное масло.

3. Замена вискомуфты Додж Джорни

Устанавливаем новый сапун и новые сальники задних приводов: из-за обилия грязи внутри заднего редуктора, сальники получили микроповреждения и уже начали течь.

Обязательно ставим новый сальник заднего редуктора Додж Джорни: перебирать так перебирать, лучше сразу всё поменять и вообще забыть на несколько десятков тысяч километров об обслуживании заднего моста.

Устанавливаем на место задний редуктор Додж Джорни, вставляем приводы в посадочные места, заливаем новую трансмиссионную жидкость API GL5 SAE 75W-90.

Осталось дело за малым. В первую очередь нам понадобится новая вискомуфта Додж Джорни и немного герметика, на всякий пожарный.

Смазываем контактные поверхности герметиком по стыку и прикручиваем вискомуфту к заднему редуктору, не забыв подключить разъём управления вискомуфтой (на фотографии он расположен над наклейкой). Прикручиваем кардан, ставим на место выхлопную систему и опускаем автомобиль.

Замена вискомуфты Додж Джорни с учётом всех манипуляций по глобальной чистке редуктора, замены трёх сальников (двух приводов и на стыке редуктора с муфтой), сапуна и нового масла занимает 4 часа.

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!