Впуск и выпуск

Впускные и выпускные коллекторы отвечают за качество и количество топливо-воздушной смеси. Основные вопросы связаны с потерей герметичности.
Комплект для замены выпускного коллектора Додж Калибр

Замена выпускного коллектора Додж Калибр на новый

Замена выпускного коллектора Додж Калибр с каждым годом становится всё более сложной задачей. Найти живой узел на разборках тяжело даже на разборках, ведь последний автомобиль сошёл с конвейера больше шести лет назад. Новый оригинальный коллектор стоит приличных денег, из-за чего большинство владельцев предпочтёт вдыхать выхлопные газы, но не расставаться с кровно заработанными. Решение есть – купить качественный аналог.

Выпускной коллектор Джип Компас

Сечёт выпускной коллектор Джип Компас

Выпускной коллектор Джип Компас недалеко уехал относительно Додж Калибр и так же подсекает через трещины. Для переднеприводных версий коллектор сделан из чугуна и варить его в полевых условиях дело неблагодарное и бестолковое, а вот с полным приводом иной коленкор, тут у нас честная железяка, которую можно привести в чувство даже полуавтоматом.

Впускной коллектор Джип Компас с просаженной прокладкой

Впускной коллектор Джип Компас – подсос прокладок

Впускной коллектор Джип Компас обеспечивает приток воздуха в камеры сгорания на такте впуска. От его герметичности зависит стабильность работы двигателя, малейший подсос по прокладкам ведёт к перебоям в работе. Во всём нужна мера, избыток и недостаток воздуха в смеси одинаково пагубны. Проблемы с прокладками зачастую возникают на возрастных машинах, приближающихся или перешагнувшим десяток лет с момента выпуска.

Патрубок интеркулера Додж Джорни

Замена патрубка интеркулера Додж Джорни 2.0

Патрубок интеркулера Додж Джорни соединяет между собой радиатор для охлаждения воздуха со впускным коллектором. По сути это резиновый шланг, с одной стороны у которого завальцовка под фиксатор, а с другой – просто хомут. Понятное дело, что резина не тонкая, армированная, но это не спасает её от систематического воздействия масла, давления и вибрации.

Сажевый фильтр Додж Джорни с артикулом 1K0131723B

Сажевый фильтр Додж Джорни 2.0 дизель

Сажевый фильтр Додж Джорни предназначен для очистки выхлопных газов от сажи, образующейся в процессе сгорания дизельного топлива. Фильтр сделан из монолита карбида кремния в с платиновым покрытием для улавливания твердых частиц. Внутри монолита расположены параллельные каналы с квадратным сечением, они проходят в осевом направлении и разделены тонкими пористыми стенками. Каналы открыты на входе и закрыты на выходе, выхлопные газы в процессе работы попадают в канал и проходят через поры стенок. Частицы сажи слишком велики для пор и оседают на стенках. В какой-то момент количество сажи становится избыточным и блок управления двигателем запускает регенерацию – процесс дожига.

Впускной коллектор Ауди Q5 (ремкомплект тяги)

Впускной коллектор Audi Q5 3.0 TDI CCWA

Герой текущего выпуска — Ауди Q5 3.0 V6 TDI с двигателем CCWA, но статья касается всех владельцев трёхлитровых дизелей концерна Volkswagen, куда входят BKS, BUN, CASA, CASD, CASC, CASD, CEXA и прочие модификации, даже если об этом умалчивает сам производитель. Ауди Q7, Volkswagen Touareg и Volkswagen Phaeton могут мотать себе на ус рулон житейской хитрости как можно восстановить заведомо рабочий узел, не разорвав карман в поисках средств.

Чистка форсунок Шкода Йети в самом разгаре

Чистка форсунок Шкода Йети 1.2 TSI

Зачем нужна чистка форсунок Шкода Йети на таком малом пробеге, от чего они там могут забиться? Вполне закономерный вопрос если не вдумываться что именно за двигатель установлен, как он устроен и в чём его особенности. Если совсем коротко, то двигатели TSI это турбированные версии семейства FSI, в основе которых лежит непосредственный впрыск топлива, причём двойной: послойный на такте сжатия и гомогенный на такте впуска.

Подробности легко найти в интернете, но нас интересует всего один момент — системы FSI очень сильно страдают от масляных отложений даже при замене моторного масла каждые 7500 километров, когда оно ещё не полностью утратило свои свойства, причём ситуация тем пагубней, чем реже происходит замена и чем хуже используются расходные материалы. Достаточно взглянуть на чистку клапанов Audi A8 или Passat CC, чтобы прийти к простому выводу: форсункам достаётся не только от отечественного топлива (та ещё лотерея), но и от самого двигателя.

Клапан PCV Додж Джорни 3.6 – преемственность поколений

Клапан PCV Додж Джорни 3.6 Пентастар

Клапан PCV Додж Джорни 3.6 – Positive Сrankcase Ventilation – отвечает за принудительную вентиляцию картера. Мы уже рассматривали что это и как работает, в этом Pentastar 3.6 не отличается от младшего собрата World Engine 2.4. Важный момент всего один – со временем устройство клапана и форма патрубка на него изменились, что вызывает некоторые сложности при замене.

Съеденная маслом прокладка впускного коллектора Додж Джорни

Подсос впускного коллектора Додж Джорни

Машина подрагивает, приёмистость стремится к нулю, а на приборке весело моргает красная молния? Не спешите приговаривать дроссельную заслонку, пусть симптомы и схожи. Дроссель не дешёвый, да и после его замены ситуация не изменится. Сегодня у нас в программе подсос впускного коллектора Додж Джорни. Сразу добавим, что для Фиат Фримонт эта статья куда более актуальна: если у Доджей подсос проявляется обычно после 200 тысяч километров пробега, не первый Фримонт пострадал, не дотянув и до пятидесяти.

Дроссельная заслонка Крайслер Таун & Кантри

Дроссельная заслонка Крайслер Таун & Кантри

Дроссельная заслонка Крайслер Таун & Кантри отличается в лучшую сторону по сравнению с младшим собратом Додж Калибр, которая ломается по поводу и без. Сегодня у нас в гостях герой-стахановец, преодолевший больше трёхсот тысяч на двигателе, причём ещё не перебирал его, равно как и не чистил дроссель. Заглянуть к нам его заставила небольшая дрожь, словно от пропусков зажигания, хотя на приборной панели тьму не прорезал ни один индикатор ошибок.