Дроссельная заслонка Крайслер Таун & Кантри отличается в лучшую сторону по сравнению с младшим собратом Додж Калибр, которая ломается по поводу и без. Сегодня у нас в гостях герой-стахановец, преодолевший больше трёхсот тысяч на двигателе, причём ещё не перебирал его, равно как и не чистил дроссель. Заглянуть к нам его заставила небольшая дрожь, словно от пропусков зажигания, хотя на приборной панели тьму не прорезал ни один индикатор ошибок.
Впуск и выпуск
Впускные и выпускные коллекторы отвечают за качество и количество топливо-воздушной смеси. Основные вопросы связаны с потерей герметичности.
Чуть ранее мы подробно рассматривали катализатор на Додж Калибр, ошибки, возникающие при его загрязнении, и методы решения. Понятное дело, что правильные методы ремонта зачастую не каждому по карману, поэтому люди пытаются обмануть судьбу. У кого-то получается, а кто-то приезжает с тихим ужасом. Недавно заскочил автомобиль с очередным вкладом в нашу коллекцию страшилок.
Клапан PCV Додж Калибр на русский язык переводится как клапан вентиляции картерных газов. Если открыть капот и посмотреть на левую часть клапанной крышки (над навесным оборудованием), его легко опознать по патрубку, идущему к нижней части впускного коллектора. Выглядит совершенно не внушительно, владельцы зачастую не обращают на него внимание и даже не знают от каких бед он спасает двигатель. Дело в том, что часть газов попадает из камеры сгорания в картер. Для новых автомобилей львиную долю составляет топливовоздушная смесь, просачивающаяся на такте сжатия, а для старых – преимущественно картерные газы, но уже такте расширения, чему способствует износ и увеличение зазоров.
Впускной коллектор Додж Калибр типичен для Джорни, Авенджера, Фримонта и прочих автомобилей с объёмом двигателя от 1.8 до 2.4 литра, ибо они относятся к одному семейству. Суть коллектора – подача оптимальной топливно-воздушной смеси, в нём смешиваются воздух с бензином и поступают через впускные клапаны в камеру сгорания. Упрощённо схема работает следующим образом: водитель нажимает на газ, блок управления двигателем считывает данные с двух потенциометров на педали (а она у нас электронная), исходя из силы нажатия открывается дроссельная заслонка, увеличивая поток воздуха, поступающего в коллектор. Происходит впрыск топлива и формирование стехиометрической смеси, 14,7 граммов воздуха на 1 грамм бензина, именно при таком соотношении возможно полное сгорание топлива, а как следствие – максимальный КПД двигателя при минимальном количестве выбросов угарного газа, углеводорода и оксидов азота.
В поисковых системах полно запросов «как обмануть катализатор Додж Калибр«, методов обхода системы мониторинга показаний кислородных датчиков много, правда не все из них рабочие, но иногда в работе встречается откровенная дикость. Заезжает автомобиль с жалобами на «чек», запах выхлопа в салоне при заборе воздух снаружи и большой расход, не менее 13 литров при самой экономичной езде. Даже по первичному опросу ясно куда смотреть и что ожидаем увидеть, но жизнь в очередной раз преподносит сюрпризы.
В интернете бытует мнение, что воздушный фильтр Додж Калибр вещь долгоиграющая, поэтому можно ездить на нём до тех пор, пока он не обрастёт мхом, либо периодически продувать его и ставить обратно. Особо талантливые люди советуют мыть его под водой и с мылом или порошком, а потом сушить, приговаривая «зачем платить больше?» и «да ладно, так сойдёт». И эти люди считают себя homo sapiens…
Вовремя обслуживаемый воздушный фильтр, своевременная чистка дроссельной заслонки Chrysler 300C и топливных форсунок, качественный бензин, замена свечей в соответствии с регламентом, правильное масло и бережная эксплуатация автомобиля – вот залог долгой и спокойной эксплуатации своего любимца.
Новые свечи, чистые форсунки, хороший бензин, малый пробег, а угол зажигания не радует? Пора задать себе вопрос когда в последний раз была чистка дроссельной заслонки Додж Джорни и делали ли её вообще. Определённого регламента по данной процедуре не существует, производители молча обходят стороной такой важный узел, предпочитая агрегатный ремонт, хотя простые операции способны продлить срок его службы.
Вырезать, сделать чип-тюнинг, установить заменитель – вот выбор львиной доли автовладельцев с отслужившим своё катализатором в стремлении минимизировать затраты на обслуживание, не взирая на последствия, тем удивительнее встречать людей, которые устанавливают новый оригинальный катализатор Додж Джорни исходя из заботы об экологии и политики минимального вмешательства в заводской конструктив любимого автомобиля.
Ошибка P0420 Додж Калибр, Мицубиси Лансер Х и других автомобилей платформы Mitsubishi GS напрямую связана с выхлопной системой и состоянием катализатора. Расшифровывается она как «низкая эффективность катализатора». Если вас настигла такая участь, не спешите «вытряхивать» катализатор, вваривать пламегаситель и чиповать автомобиль.