Как известно из физики, любой стык в системе слабей чем узлы по обе стороны от него, особенно если соединение нагружено или подвижно. В последнем случае прокладка на стыке утоньшается под действием силы трения, теряя свои качества.
Приёмная труба Джип Компас построена по иному принципу, нежели приёмная труба Додж Калибр: вместо плоской прокладки здесь установлен термостойкий шаровый слой, именуемый в народе «яблоко», гасящий вибрации выхлопной системы. Со временем он вытирается и приёмная труба Джип Компас начинает сечь, издавая рычание и подтравливая выхлопные газы к воздухозаборнику салонного фильтра.
Впуск и выпуск
Запах выхлопных газов в салоне, неуверенная работа двигателя, потеря мощности, увеличенный расход: по отдельности каждый из симптомов не даёт однозначный ответ о неполадке, но, собранные воедино, почти наверняка указывают на повреждение прокладки приёмной трубы Мицубиси Лансер Х.
Рычащий звук двигателя, запах выхлопных газов в салоне, вибрация, слабый разгон, «чек» на приборной панели – целый букет симпотомов, связанный либо с повреждением приёмной трубы, либо с прохудившейся прокладкой, либо с рассыпающимся выпускным коллектором Додж Калибр – достаточно известной особенностью автомобилей в возрасте.
Рычание автомобиля при подгазовывании практически всегда связано с потерей герметичности выхлопной системой. Додж Джорни, в отличие от Додж Калибр, не страдает детскими болезнями выхлопной системы, поэтому все возможные неисправности скорее исключение из правил.
Как-то раз приехал Додж Джорни на техническое обслуживание и попросил параллельно поискать откуда идёт звук при резком нажатии на педаль газа. Чек при этом не горит, тяга упала, но не критично, по ощущениям владельца источник звука находится где-то посередине автомобиля.
Представьте картину: вечер пятницы, вам в ночь уезжать с семьёй на море, вещи сложены, все сидят на иголках, а ваш Додж Калибр начал рычать и теряет тягу. Что делать? Конечно искать виновника, конечно чинить, конечно по принципу «чем быстрее, тем лучше». Самое главное – уложиться в ограниченные временные рамки, минут так в 10-15.
Горит Check Engine, обороты практически не набираются, машина не едет, словно у неё осталось два цилиндра из четырёх. Компьютерная диагностика показывает, что виновата дроссельная заслонка Додж Калибр. Согласны, узел спорный, конструктивных слабостей в нём предостаточно, но не стоит исключать и человеческий фактор.