г. Москва, ш. Энтузиастов, д. 54, стр. 6
+7 495 125-25-82
КЛУБНЫЙ СЕРВИС

Диагностический стенд MAHA, дилерский сканер с онлайн доступом, специальный инструмент и склад запчастей. Работаем по официальной документации заводов-производителей.

4190
ОБСЛУЖЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Ремонтируем на первый взгляд безнадёжные автомобили, 75% вопросов решаем при первом посещении. Есть проверенные разборки, надёжные поставщики и море опыта по профильным автомобилям.

325
СТАТЕЙ О РЕМОНТЕ

Пишем статьи о ремонте, рассказываем не только о рядовых операциях, но и сложных случаях. Разбираем неисправности на составляющие, докапываемся до истоков, подсказываем как их избежать.

ВСЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ЗАПИСИ ЖИВУТ ЗДЕСЬ
Цепь ГРМ Пассат СС: старые и новые артикулы
Меняем цепь ГРМ Пассат СС 1.8 TFSI CDAB

Цепь ГРМ Пассат СС подчиняется самому простому правилу – прочность узла проверяется по самому слабому звену. Обрыв нам, конечно, не грозит, даже если очень упорно и целенаправленно насиловать двигатель (фактор заводского брака в расчёт не берём), но вот перескакивание на зубец-другой с закономерным подкапотным Сталинградом — это уже к Ванге не ходи, случается от особого доверия к немецкой технике и упования, что железо вечное, не тянется, всё стерпит и отблагодарит сторицей за лояльность. Как долго она ходит, зависит от многих факторов, в первую очередь от самого производителя: практика показывает, что в последнее время концерн выпускает обновлённые артикулы, известные в народе как усиленные, вокруг чего идут яростные баталии и споры: около Шкода Йети так вообще страсти на уровне “инквизиция versus еретики”, да и цепь ГРМ Пассат СС вниманием не обделена. Инженеры VAG тоже люди, они едят еду, спят сном, поют ртом, и конечно, не всегда создают шедевры цепестроения с первого раза. Поэтому, как только их после очередного упавшего на голову яблока осеняет, они идут в конструкторское бюро, захватив с собой запас пива, сосисок и капусты, и через некоторое время, довольные, выходят с чертежами нового образца цепи, который прочнее и лучше прежнего. После этого цепь начинают изготавливать на заводах, дают ей другой номер, который и публикуют в каталогах запчастей.

Впускной коллектор Ауди Q5 (ремкомплект тяги)
Впускной коллектор Audi Q5 3.0 TDI CCWA

Герой текущего выпуска — Ауди Q5 3.0 V6 TDI с двигателем CCWA, но статья касается всех владельцев трёхлитровых дизелей концерна Volkswagen, куда входят BKS, BUN, CASA, CASD, CASC, CASD, CEXA и прочие модификации, даже если об этом умалчивает сам производитель. Ауди Q7, Volkswagen Touareg и Volkswagen Phaeton могут мотать себе на ус рулон житейской хитрости как можно восстановить заведомо рабочий узел, не разорвав карман в поисках средств.

Чистка форсунок Шкода Йети в самом разгаре
Чистка форсунок Шкода Йети 1.2 TSI

Зачем нужна чистка форсунок Шкода Йети на таком малом пробеге, от чего они там могут забиться? Вполне закономерный вопрос если не вдумываться что именно за двигатель установлен, как он устроен и в чём его особенности. Если совсем коротко, то двигатели TSI это турбированные версии семейства FSI, в основе которых лежит непосредственный впрыск топлива, причём двойной: послойный на такте сжатия и гомогенный на такте впуска.

Подробности легко найти в интернете, но нас интересует всего один момент — системы FSI очень сильно страдают от масляных отложений даже при замене моторного масла каждые 7500 километров, когда оно ещё не полностью утратило свои свойства, причём ситуация тем пагубней, чем реже происходит замена и чем хуже используются расходные материалы. Достаточно взглянуть на чистку клапанов Audi A8 или Passat CC, чтобы прийти к простому выводу: форсункам достаётся не только от отечественного топлива (та ещё лотерея), но и от самого двигателя.

Рядом с метро
700 метров до метро или МЦК
Оплата картой
Забыли наличку? Принимаем карты
Свой склад
Большой склад, ремонтируем сразу
Зона ожидания
Диван, фильмы, Wi-Fi и горячий чай
Парковка
Первая линия, отдельная парковка
Автомойка
Почистим, отмоем, облагородим
ТРИ БЕСПЛАТНЫХ ДИАГНОСТИКИ
Диагностика ходовой, дилерский сканер и стенд MAHA бесплатны при первом посещении. Никаких обязательств и скрытых условий, можете ремонтировать автомобиль сами или в другом сервисе. Зачем делаем? Просто потому, что можем себе позволить. Добро пожаловать в режим тест-драйва!
Для большинства неисправностей есть готовые рецепты. Стремимся закрывать все вопросы по ремонту в день обращения.
75%
Три шанса из четырёх отремонтировать автомобиль сразу.
СТАТИСТИКА ПОСЕЩЕНИЙ
Ремонт проводки
0%
Диагностика
0%
Ремонт ходовой
0%
Плановое обслуживание
0%