ГРМ

Систем ГРМ бывает двух типов: ременная или цепная. Большинство американских автомобилей придерживаются традиционных цепных ценностей.
Помпа Додж Джорни 2.7

Течёт помпа Додж Джорни 2.7 – особенности мотора

Помпа Додж Джорни 2.7 самый настоящий привет из прошлого, наследие девяностых и старых принципов проектирования двигателя. На младшем собрате 2.4 помпа установлена снаружи на задней части двигателя и приводится в действие ремнём навесного оборудования, в то время как на герое повествования она спрятана под передней крышкой двигателя и висит на цепи ГРМ, один в один Додж Интрепид. Отличие только в расположении двигателя, в нашем случае он стоит поперёк, а не вдоль.

Цепь ГРМ Пассат СС: старые и новые артикулы

Меняем цепь ГРМ Пассат СС 1.8 TFSI CDAB

Цепь ГРМ Пассат СС подчиняется самому простому правилу – прочность узла проверяется по самому слабому звену. Обрыв нам, конечно, не грозит, даже если очень упорно и целенаправленно насиловать двигатель (фактор заводского брака в расчёт не берём), но вот перескакивание на зубец-другой с закономерным подкапотным Сталинградом — это уже к Ванге не ходи, случается от особого доверия к немецкой технике и упования, что железо вечное, не тянется, всё стерпит и отблагодарит сторицей за лояльность. Как долго она ходит, зависит от многих факторов, в первую очередь от самого производителя: практика показывает, что в последнее время концерн выпускает обновлённые артикулы, известные в народе как усиленные.

Цепь ГРМ Додж Калибр – принципиальная схема

Цепь ГРМ Додж Калибр: замена и особенности

Цепь ГРМ Додж Калибр не имеет жёсткого регламента по замене, машины с пробегом больше 400 тысяч километров на заводской цепи совсем не редкость, главное масло менять почаще и двигатель зазря не насиловать. Если сравнивать мотор с одноклассниками у VAG, на американцах стоит практически вечный мотор, претендующий на славу былых миллионников. Для замены цепи со снятием боковой крышки не требуется специальный инструмент – ещё один плюс в копилку концерна Крайслер.

Система ГРМ Додж Нитро готова к бою

Меняем ремень ГРМ Додж Нитро 4.0 EGS

Как часто нужно менять ремень ГРМ Додж Нитро? Парадокс в том, что в официальной документации периодичность указана только для NAFTA – Североамериканской зоны свободной торговли, в которую входят США, Канада и Мексика. Климатические зоны идентичны в большинстве идентичны нашим, поэтому можно смело опираться на 170 тысяч пробега или 8,5 лет эксплуатации, но с оглядкой в сторону уменьшения. Лучше поменять чуть раньше, чем получить затратный ремонт двигателя.

Регулируем зазор клапанов Фиат Фримонт "па-багатаму"

Зазор клапанов Фиат Фримонт, или Как запороть двигатель

Зазор клапанов Фиат Фримонт, равно как Додж Джорни и прочих автомобилей с одним поколением двигателей регулируется при помощи толкателей клапанов. Мы сейчас говорим про нормальный мир с цивилизованным подходом к работе, но к нам периодически залетают люди из альтернативной вселенной. Обычно деньги отдают на кассе за проделанную работу, но здесь решили вернуться к языческим традициям и вложить деньги прямо в двигатель, почти как в МММ, с надеждой отхватить невиданный куш.

Зазор клапанов Додж Калибр далек от заводских

Зазор клапанов Додж Калибр / Компас / Джорни / Фримонт

Зазор клапанов Додж Калибр и прочих автомобилей с World Engine регулируется при помощи толкателей клапанов, больше известных в народе как стаканы. Да-да, никаких гидрокомпенсаторов нет, именно поэтому по регламенту требуется периодическая регулировка. Многие ей пренебрегают и вполне успешно проезжают две три-сотни тысяч километров без особых нареканий на расход, посторонние стук из-под капота или потерю компрессии. Тем не менее есть случаи, от которых волосы на голове начинают шевелиться, а то и становиться дыбом.

Ошибка P0017 может быть вызвана "уставшим" соленоидом 04884483AC

Ошибка P0017 для двигателей Додж, Джип и Крайслер

Ошибка P0017 применительно к перечисленным в шапке моторам говорит нам о рассинхронизации коленвала с выпускным распредвалом. Теория гласит искать неисправность в следующем порядке:

  • датчик выпускного распредвала или проводка к нему;
  • повреждения коленвала или задающего диска;
  • повреждения распредвала.
Новый двигатель Додж Джорни в сборе с АКПП

Цепь ГРМ Додж Джорни и ошибки P0016 и P0017

Индикатор приборной панели Check Engine – верный друг и помощник, позволяет вовремя заметить важную неисправность и устранить её. За этой незамысловатой жёлтой лампочкой прячутся как серьёзные ошибки, игнорирование которых чревато заменой двигателя или вариатора, так и несущественные (неплотно закрученная крышка бензобака). Самое главное при появлении Check Engine сразу сделать компьютерную диагностику у грамотного мастера, не откладывая на потом, хотя бывают ситуации, когда даже сертифицированный дилерский центр делает абсолютно бесполезную работу, обрекая в недалёком будущем владельца на дорогостоящий ремонт.

Комплект из трёх роликов, ремня ГРМ и помпы для обслуживания двигателя

Замена ремня ГРМ Додж Калибр и Додж Джорни (дизель)

Ни для кого не секрет, что на Додж Джорни и Додж Калибр стоят одинаковый двухлитровый дизельный двигатель. При этом он не собственная разработка Chrysler LLC, а достаточно распространённый VAG-овский агрегат с несущественным рядом отличий. Отсюда вытекает очень интересное заключение: «родные» запчасти от Chrysler/Mopar по факту являются упакованными в красивые коробочки изделиями других именитых брендов, специализирующихся поставкой запчастей на конвейер. Если вдумчиво подойти к выбору всех необходимых расходников, плановая замена ремня ГРМ со смежными элементами не ударит по карману, при этом можно будет не беспокоиться о качестве и долговечности запчастей.