Ходовая

Видео о том, как стучит поперечный рычаг Додж Джорни

Как устроен рычаг Додж Джорни, чем отличаются дорестайлинговая и рестайлинговые подвески, как и зачем поставить первую вместо второй… Всё рассказали, всё показали, но забыли упомянуть как проявляется износ шарнира на кочках.

Плавающий сайлентблок Додж Калибр

Плавающий сайлентблок Додж Калибр и Джип Компас

Плавающий сайлентблок Додж Калибр – основа задней подруливающей подвески, что позволяет уменьшить радиус разворота. Подобные шарниры стоят в каждом заднем поперечном рычаге: и в «бумеранге», и в «гантели», и в нижнем. Специально используем народные названия, ибо «тяга схождения» для многих непонятный набор символов, а вот «гантеля» она своя, родная, образная и доступная. Плавающий сайлентблок проходит три стадии:

  • новый, живой и здоровый;
  • уставший трудяга, ржавчина внутри шарнира, скрип на кочках, особенно при диагональном переваливании;
  • резинометаллический покойник.

Стоит ли упоминать, что от состояния сайлентблока зависят углы установки колёс, а как следствие – срок жизни покрышек.

Рычаги Додж Джорни в сборе с подрамником

Рычаги Додж Джорни дорестайл на службе Фиат Фримонт

Рычаги Додж Джорни в рестайлинге понаделали много шума: если раньше можно было по-человечески поменять в них сайлентблоки, то новомодные тенденции заставляют либо втридорога покупать оригинальные рычаги (заменители отсутствуют), либо делать финт ушами при помощи болгарки, сварки и резины от иных производителей. С одной стороны серьёзные затраты, с другой – потеря заводского качества. Один гордый итальянский Фиат Фримонт, наследник Джорни, решил не поддаваться на провокации и установить дорестайлинговую версии подвески целиком.

Передний нижний рычаг Додж Калибр против камня

Передний нижний рычаг Додж Калибр против камня

Что сильней, передний нижний рычаг Додж Калибр или камень? Ночь, МКАД, скорость под сто километров в час и тут Crash! Boom! Bang! Можно поседеть в один момент, когда машину из левой полосы бросает в правую и начинает вращать аки юлу. Слава богу поток был жидкий и машина не зацепила ни участников движения, ни отбойники. Добавьте к этому девушку за рулём и поймёте сколько слёз и нервов ей пришлось истратить.

У этой рулевой рейки Додж Калибр аппетит к маслу побольше, чем у мотора

Вялотекущий Додж Калибр в пограничном состоянии

До какой грани можно довести Додж Калибр? Самое худшее не разбить в аварии, так может любой дурак, нужно отдать его на ремонт признанным гуманитариям. Вы думаете это всё? В нашем архиве завалялось ещё несколько очаровательных фотографий.

Новый задний подрамник Додж Джорни

Задний подрамник Додж Джорни против бездорожья + видео

Знаете как покалечить подрамник Додж Джорни? Достаточно наклеить шильдик R/T на машину с двигателем 2.4 и полезть форсировать поля с обилием спрятанных в траве камней, после чего долго искать эвакуатор и упорно приводить машину сначала в подвижное состояние, на троечку с минусом, а уж потом – в человеческое. Вы думаете мы шутим? Увы.

Задний подрамник Додж Калибр / Джип Компас

Не так давно мы рассмотрели передний подрамник Додж Калибр со сложной судьбой, не раз покалеченной болгаркой и солёными ветрами северной столицы, сегодня же настало время обратить наши взоры на задний подрамник. Говорят, что снаряд дважды не попадает в одну и ту же воронку, но эта статья написана по одной машине, на которой свет сошёлся клином, практически идеальный образец как не стоит ремонтировать автомобиль, ибо куда не посмотри, всё нужно переделывать по-человечески.

Заклинило ступицу Додж Калибр / Джип Компас

Переднюю ступицу Додж Калибр, в отличие от Додж Джорни, не нужно менять в сборе, давно уже отработана процедура по извлечению вышедшего из строя подшипника и запрессовывания нового, что существенно дешевле, пусть и медленней агрегатного ремонта, но иногда ситуация заходит так далеко, что спасать уже нечего.

Задние сайлентблоки Додж Джорни / Фиат Фримонт

Мы уже упоминали, что задние сайлентблоки Додж Джорни по мнению производителя нужно менять только вместе с кулаком. По ценам на конец 2016 года один кулак обходится в 45 тысяч рублей с доставкой в Москву, что составляет 750 долларов США, итого в рублях на замену двух кулаков с учёта развала можно смело откладывать 100 тысяч, что составляет в пределах 15 процентов стоимости всего автомобиля на вторичном рынке. Понятное дело, что разумный человек будет искать иные пути, на профильных форумах есть все ответы, но зачастую размазанные по десяткам страниц. Давайте кратко подведём итоги.

Стабилизатор Додж Калибр / Джип Компас

Глухой «резиновый» стук сзади на кочках обычно говорит о том, что стабилизатор Додж Калибр совершает поперечные и/или вращательные движения, скользя по внутренним поверхностям фиксирующих втулок. Что нам стоит дом построить втулки поменять? Даже если сломаются все четыре болта, пространства достаточно много и под рукой всегда готовые решения, но не стоит опрометчиво приступать к работе, для начала нужно внимательно посмотреть на состояние металла в месте контакта его с резиной.