Додж Гранд Караван

Додж Гранд Караван – машина для семейных людей. Море свободного места, можно отвезти на дачу половину квартиры за один присест.
Радиатор Таун Кантри системы охлаждения

Радиатор Таун Кантри – замена плюс мойка

Любой радиатор Таун Кантри не вечен: либо коррозия доконает, либо камень прилетит, а то и заводской брак доконает. Если вам предстоит его менять, целесообразней совместить необходимое с полезным – отмыть оставшиеся радиаторы и пространство под капотом.

Клапанная крышка Таун Кантри, две штуки

Течёт клапанная крышка Таун Кантри 3.3

Клапанная крышка Таун Кантри с двигателем 3.3 это своего рода испытание и кармана владельца, и уровня механика. Машина в возрасте, за десять лет внутри никого не было, масло начало течь по прокладке тоже не вчера, всё уже заросло шубой, да и конструкция мотора осложняет стандартную процедуру.

Течь поддона двигателя Таун Кантри во всей красе

Течь поддона двигателя Таун Кантри 3.3

Поддон двигателя Таун Кантри 3.3 со временем начинает течь из-за элементарной усталости уплотняющих элементов. Это герметик теоретически служит бесконечно долго, а металл и резина, особенно спаянные вместе, имеют предел усталости. Последняя дубеет и начинает плавно выпускать масло наружу, словно заснувший на посту пограничник. Замена не отнимает много времени и не требует серьёзных навыков от механика, достаточно быть аккуратным.

Масло Додж Джорни больше похоже на грязь

Грязное масло Додж Джорни 3.6 Пентастар

Масло Додж Джорни по регламенту «А» меняют каждые 12 тысяч километров или раз в год при идеальных условиях эксплуатации. По заверениям FCA, более 80% автомобилей нужно обслуживать по регламенту «В», а это 5 тысяч километров или три месяца. Меры, конечно, драконовские. У многих производителей для России прописаны интервалы 7500 или 6 месяцев – куда более адекватный подход и без ущерба для кошелька.

Задние тормозные колодки Додж Джорни

Тормозные колодки Додж Джорни / Фиат Фримонт

Рано или поздно тормозные колодки Додж Джорни нужно менять, пусть они изнашиваются ощутимо медленней, чем передние. Идеальный вариант – своевременно проводить проверку состояния элементов тормозной системы, меняя их по необходимости, но в жизни не всегда всё складывается как хочется:

  • последствия ДТП;
  • сервис вовремя не предупредил;
  • владелец не обратил внимание на странные звуки при торможении;
  • банальный износ механизмов;
  • машина уже досталась в плачевном состоянии.

Давайте рассмотрим оба варианта на практике, причём большинство из указанных выше причин пересеклись на указанном автомобиле.