Охлаждение

Охлаждение автомобиля зависит от двух вещей: правильного качества и объёма жидкости. В первую очередь работает масло, а во вторую уже антифриз снимает избытки тепла.
Помпа Додж Джорни 2.7

Течёт помпа Додж Джорни 2.7 – особенности мотора

Помпа Додж Джорни 2.7 самый настоящий привет из прошлого, наследие девяностых и старых принципов проектирования двигателя. На младшем собрате 2.4 помпа установлена снаружи на задней части двигателя и приводится в действие ремнём навесного оборудования, в то время как на герое повествования она спрятана под передней крышкой двигателя и висит на цепи ГРМ, один в один Додж Интрепид. Отличие только в расположении двигателя, в нашем случае он стоит поперёк, а не вдоль.

Термостат Гранд Чероки 3.6

Течёт термостат Гранд Чероки 3.6 (2012)

Термостат Гранд Чероки 3.6 по процедуре замены на первый взгляд отличается от Додж Джорни только в лучшую сторону: расположен не сбоку, а спереди, да и места для манёвра основательно больше, всё в доступе, руки не обжигает. Двигатель один и тот же, логично предположить, что и номер термостата и его конструкция тоже совпадают, но это не так. Отличие есть, пусть и небольшое.

Помпа Додж Джорни 3.6

Помпа Додж Джорни и Гранд Чероки 3.6

Помпа Додж Джорни 3.6 аналогична помпе на Гранд Чероки с одним важным отличием. У Джипа двигатель стоит вдоль и пространства для манёвра столько, что можно ноги засунуть между навесным оборудованием и радиатором. У Доджа двигатель стоит поперёк и помпа смотрит на правый лонжерон. Тесновато, приходится больше разбирать. Сегодня в программе любознательный Додж Джорни, проверивший состояние распредвалов из спортивного интереса.

Помпа Додж Интрепид 2.7

Помпа Додж Интрепид 2.7 – на последнем издыхании

Помпа Додж Интрепид на двигателе 2.7 тот ещё подвох, о чём знают старожилы профильных форумов. Смотрите сами.

  1. Приводится в движение цепью, следовательно для её замены нужно снять переднюю крышку. Несколько затратно, по сути чуток легче, чем обслужить всю систему ГРМ.
  2. Существует двух видов, заводская и рестайлинг. Не взаимозаменяемы. Если вы не первый владелец, понять какая у вас можно только при разборе, так что запастись запчастями заранее не выйдет, да и про дефицит не забудьте.
  3. Развоздушивается не самым тривиальным способом, иногда для этого нужно заезжать в сервис, хотя в инструкции всё доступно изложено.
  4. Любит преподносить сюрпризы. Жёсткие. Не со зла, а из-за экономии на запчастях.

Сегодня в программе пункт номер четыре, в котором вместе сошлись воедино некомпетентность, экономия и случайность.

Расширительный бачок Додж Джорни

Расширительный бачок Додж Джорни – течь антифриза по маркировке

Расширительный бачок Додж Джорни долгие годы считался непогрешимым – не течёт, не лопается и молча гоняет антифриз. Недавно к нам приехал автомобиль с небольшой дыркой в нём с просьбой заделать поксиполом до тех пор, пока не приедет новый бачок. Удивились, но сделали, всякое случается. На днях приезжает ещё один Джорни и что-то нам подсказывает, что и ему понадобится бачок в скором будущем.

Патрубок радиатора Додж Калибр

Верхний патрубок радиатора Додж Калибр / Джип Компас

Верхний патрубок радиатора Додж Калибр и Джип Компас известен своей слабостью в районе заливной горловины. Со временем из стыков около тройника начинают проступать капли антифриза, что предвещает его скорую кончину, однако не все владельцы могут с этим смириться и начинают бороться с ситуацией в меру своей фантазии.

Вентилятор радиатора Додж Джорни

Вентилятор радиатора Додж Джорни / Фиат Фримонт

Вентилятор Додж Джорни – первый подозреваемый в случае перегрева автомобиля. Да, нужно проверять термостаты, пробку на расширительном бачке и электрику, но это не Калибр, где сразу же начинаешь целиться в сторону блока реле и в девяти случаях из десяти попадаешь сразу в цель.

Из чего же сделаны наши мальчишки?

Бодрая суббота начинается не с чашки кофе, но с римской классики, Децима Юния Ювенала.

Надо молить, чтобы ум был здравым в теле здоровом.
Бодрого духа проси, что не знает страха пред смертью,
Что почитает за дар природы предел своей жизни,
Что в состояньи терпеть затрудненья какие угодно, —
Духа, что к гневу не склонен, страстей неразумных не знает,
Предпочитая отраду тяжких трудов Геркулеса
Чувству любви, и пирам, и роскоши Сарданапала.

Сломанный тройник патрубка охлаждения Додж Джорни

Верхний патрубок охлаждения Додж Джорни / Фиат Фримонт

Верхний патрубок охлаждения Додж Джорни, равно как аналогичный узел у Авенджера, Фримонта, калибра и прочих, обладает одним слабым местом – пластиком в местах соединения трубок. С одной стороны отказ от металлических соединений снимает вопрос коррозии, с другой же пластик от времени, температуры и вибраций теряет заводскую прочность и элементарно лопается, вследствие чего весь антифриз выливается на улицу. В морозы это не так страшно, пусть и неприятно, но в жару совсем другой разговор. На Компасе и Калибре самое слабое место находится в районе крышки-клапана, а на Джорни и прочих – в районе тройника.

Новый хрустящий радиатор Додж Джорни

Радиатор Додж Джорни / Фиат Фримонт против антитечи

Радиатор Додж Джорни – а мы сейчас говорим о системе охлаждения двигателя – штука достаточно прочная, но «удачный» камень на трассе или просто время с зимними реагентами делают своё коварное дело. Едете вы себе спокойно по трассе и вдруг замечаете, что стрелка температуры двигателя начинает ползти вверх, какой-то дымок курится из-под капота, а в салоне стало попахивать антифризом. Что делать? Из любой ситуации есть выход и отличаются они только затратами времени и средств. Иногда, выбрав худшее решение из возможных, удаётся спасти автомобиль от последующих печалей.