Slide Slide Ремонт Додж, Крайслер, Джип Slide БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

Антифриз

Антифриз снимает всего лишь 30 процентов основного тепла с двигателя, но именно эта треть критична для правильной работы без перегрева.
Печка Джип Чероки прямо по центру в блоке отопителя

22 Ноя: Печка Джип Чероки: замена радиатора с глобальным разбором

Печка Джип Чероки подчиняется правилам производителя:

  • так же забивается, как у Додж Калибр из-за несвоевременной или неправильной замены антифриза;
  • один в один умирает от антитечи и всяких волшебных очистителей как у Додж Джорни, хотя, бывает, везёт и всё проходит бесследно;
  • иногда просто начинает течь по шву или через соты, особенно «здорово», когда это происходит на полном скаку летом на ноги водителя.

Все указанные выше варианты характерны практически для любого додже-крайслеро-джипного автомобиля с 2006 года выпуска по наше время (если не раньше), использующих идентичные или весьма схожие варианты отопителей, ибо Chrysler LLC славится постоянством и не меняет ущербные узлы на долговечные если на этом можно прилично заработать, дроссельная заслонка тому примером. И самое обидное, что на данном автомобиле замена узла значительно отличается по уровню сложности, а следовательно по конечным затратам для владельца.

Блок отопителя Додж Джорни в сборе

22 Ноя: Замена радиатора печки Додж Джорни / Фиат Фримонт

Радиатор печки на автомобилях Додж, Крайслер и Джип сам по себе узел слабый, у Додж Калибр не единичны случаи выхода из строя только из-за нарушения регламента замены антифриза или использования некачественной охлаждающей жидкости, но иногда действия владельца способны заведомо нанести вред автомобилю. Залитая в систему охлаждения антитечь – гарантированная замена радиатора печки Додж Джорни.

Помпа Додж Нитро 3.7

13 Авг: Течёт помпа Додж Нитро 3.7 (2008)

Помпа Додж Нитро настолько проста в устройстве, что там практически нечему ломаться: корпус, шкив, крыльчатка, подшипник и уплотнение. Перечисленные элементы приведены в порядке убывания надёжности. Корпус ломается только от ударов, крыльчатка рассыпается крайне редко, основные проблемы это стук помпы из-за перекатов в подшипнике и течь по сальнику.

Замена помпы Гранд Вояджер близится к концу

17 Июл: Замена помпы Гранд Вояджер 3.6 (2014)

Для замены помпы Гранд Вояджер не было никаких предпосылок: при холодном запуске приводная система молчала как партизан, антифриз чётко держал уровень, а двигатель не перегревался. Машине предстояло путешествие в десять тысяч километров, потому владелец решил перестраховаться, опираясь на опыт владения Додж Джорни с таким же двигателем.

Термостат Гранд Чероки 3.6

10 Мар: Течёт термостат Гранд Чероки 3.6 (2012)

Термостат Гранд Чероки 3.6 по процедуре замены на первый взгляд отличается от Додж Джорни только в лучшую сторону: расположен не сбоку, а спереди, да и места для манёвра основательно больше, всё в доступе, руки не обжигает. Двигатель один и тот же, логично предположить, что и номер термостата и его конструкция тоже совпадают, но это не так. Отличие есть, пусть и небольшое.

12 Фев: Течь антифриза Додж Джорни и Фиат Фримонт

Течь антифриза Додж Джорни и Фиат Фримонт весьма загадочная вещь: уровень теплоносителя плавно падает, а источник не ясен. Для двигателей с объёмом 2.4 первым делом стоит обратить внимание на термостаты, для всех прочих внимательно смотрим на радиатор охлаждения – по статистике течёт чаще всего водительская сторона ближе к низу.

Вентилятор радиатора Додж Джорни

13 Авг: Вентилятор радиатора Додж Джорни / Фиат Фримонт

Вентилятор Додж Джорни – первый подозреваемый в случае перегрева автомобиля. Да, нужно проверять термостаты, пробку на расширительном бачке и электрику, но это не Калибр, где сразу же начинаешь целиться в сторону блока реле и в девяти случаях из десяти попадаешь сразу в цель.

Сломанный тройник патрубка охлаждения Додж Джорни

10 Дек: Верхний патрубок охлаждения Додж Джорни / Фиат Фримонт

Верхний патрубок охлаждения Додж Джорни, равно как аналогичный узел у Авенджера, Фримонта, калибра и прочих, обладает одним слабым местом – пластиком в местах соединения трубок. С одной стороны отказ от металлических соединений снимает вопрос коррозии, с другой же пластик от времени, температуры и вибраций теряет заводскую прочность и элементарно лопается, вследствие чего весь антифриз выливается на улицу. В морозы это не так страшно, пусть и неприятно, но в жару совсем другой разговор. На Компасе и Калибре самое слабое место находится в районе крышки-клапана, а на Джорни и прочих – в районе тройника.

Новый термостат Додж Джорни 3.6

27 Сен: Замена термостата Додж Джорни / Фиат Фримонт

Замена термостата Додж Джорни 3.6 происходит по двум основным причинам:
– залипание в одном из положений (двигатель либо перегревается, либо не выходит на рабочую температуру);
– течь по контуру термостата через прокладку.
Спецаильного регламента на его замену не существует, только прямая неисправность.

Новый оригинальный термостат Додж Калибр СРТ4

21 Сен: Замена термостата Додж Калибр СРТ4

Термостат Додж Калибр СРТ4 дефектуется по двум причинам: некорректная работа (залипание в открытом или закрытом состоянии), или течь по прокладке термостата. Отдельно прокладка не меняется, на герметик сажать бесполезно, так что в любом случае приходится менять в сборе.
Замена термостата Додж Калибр СРТ4 – операция, не требующая ни времени, ни серьёзных вложений, ни специального инструмента. Для обыкновенных, не турбированных версий Додж Калибр, замена термостатов целая история, а здесь лишь бы двигатель остыл и вся недолга.