Антифриз

Вентилятор радиатора Додж Джорни

Вентилятор радиатора Додж Джорни / Фиат Фримонт

Вентилятор Додж Джорни – первый подозреваемый в случае перегрева автомобиля. Да, нужно проверять термостаты, пробку на расширительном бачке и электрику, но это не Калибр, где сразу же начинаешь целиться в сторону блока реле и в девяти случаях из десяти попадаешь сразу в цель.

Верхний патрубок охлаждения Додж Джорни / Фиат Фримонт

Верхний патрубок охлаждения Додж Джорни, равно как аналогичный узел у Авенджера, Фримонта, калибра и прочих, обладает одним слабым местом – пластиком в местах соединения трубок. С одной стороны отказ от металлических соединений снимает вопрос коррозии, с другой же пластик от времени, температуры и вибраций теряет заводскую прочность и элементарно лопается, вследствие чего весь антифриз выливается на улицу. В морозы это не так страшно, пусть и неприятно, но в жару совсем другой разговор. На Компасе и Калибре самое слабое место находится в районе крышки-клапана, а на Джорни и прочих – в районе тройника.

Печка Джип Чероки: замена радиатора с глобальным разбором

Печка Джип Чероки подчиняется правилам производителя:

  • так же забивается, как у Додж Калибр из-за несвоевременной или неправильной замены антифриза;
  • один в один умирает от антитечи и всяких волшебных очистителей как у Додж Джорни, хотя, бывает, везёт и всё проходит бесследно;
  • иногда просто начинает течь по шву или через соты, особенно «здорово», когда это происходит на полном скаку летом на ноги водителя.

Все указанные выше варианты характерны практически для любого додже-крайслеро-джипного автомобиля с 2006 года выпуска по наше время (если не раньше), использующих идентичные или весьма схожие варианты отопителей, ибо Chrysler LLC славится постоянством и не меняет ущербные узлы на долговечные если на этом можно прилично заработать, дроссельная заслонка тому примером. И самое обидное, что на данном автомобиле замена узла значительно отличается по уровню сложности, а следовательно по конечным затратам для владельца.

Замена термостата Додж Джорни / Фиат Фримонт

Замена термостата Додж Джорни 3.6 происходит по двум основным причинам:
– залипание в одном из положений (двигатель либо перегревается, либо не выходит на рабочую температуру);
– течь по контуру термостата через прокладку.
Спецаильного регламента на его замену не существует, только прямая неисправность.

Замена термостата Додж Калибр СРТ4

Термостат Додж Калибр СРТ4 дефектуется по двум причинам: некорректная работа (залипание в открытом или закрытом состоянии), или течь по прокладке термостата. Отдельно прокладка не меняется, на герметик сажать бесполезно, так что в любом случае приходится менять в сборе.
Замена термостата Додж Калибр СРТ4 – операция, не требующая ни времени, ни серьёзных вложений, ни специального инструмента. Для обыкновенных, не турбированных версий Додж Калибр, замена термостатов целая история, а здесь лишь бы двигатель остыл и вся недолга.

Замена радиатора печки Додж Джорни / Фиат Фримонт после антитечи

Радиатор печки на автомобилях Додж, Крайслер и Джип сам по себе узел слабый, у Додж Калибр не единичны случаи выхода из строя только из-за нарушения регламента замены антифриза или использования некачественной охлаждающей жидкости, но иногда действия владельца способны заведомо нанести вред автомобилю. Залитая в систему охлаждения антитечь – гарантированная замена радиатора печки Додж Джорни.

Замена водяной помпы Додж Калибр / Джип Компас

Не так давно мы уже разбирались куда уходит антифриз, но это не единственное возможное место. Если в районе блока термостатов сухо, не лишним будет осмотреть все патрубки системы охлаждения и уделить особое внимание инспекции водяной помпы снизу. Висящие на дренажном отверстии капли дают однозначный овтет.

Течь антифриза и термостаты Додж Калибр / Джип Компас

Многие владельцы Додж Калибр рано или поздно сталкиваются со стандартной ситуацией: планово открывают капот для проверки рабочих жидкостей и видят пониженный уровень антифриза. Зачастую это касается тех, чья машина старше пяти лет. Самое интересное, что под машиной лужи нет, свечи зажигания без белёсого нагара, следы явной течи отсутствуют, но антифриз плавно исчезает из расширительного бачка, особенно в холодное время года. Куда смотреть, где прячется это слабое звено и как максимально обезопасить себя от перегрева?

Не работает печка Додж Калибр, или Слева жарко, справа холодно

Приходит зима, температура на воздухе намекает сидеть дома и никуда не ходить, но дела зовут покинуть кров. Заводим машину, прогреваем, включаем печку, но что-то салон не спешит радовать теплом. Проверяем воздух рукой: с водительской стороны дует вроде бы горячим, а с пассажирской – откровенно холодным. Первая мысль – сломалась или заклинило заслонку, тем не менее на Додж Калибр нет раздельного климата и решение задачи не такое тривиальное как кажется.