Масло

Масло выполняет двойную роль: снимает 70% тепла с двигателя и обеспечивает смазку всех двигающихся нагруженных элементов.
Масло Фиат Фримонт на весь срок службы? Да не проблема!

Изобрели масло Фиат Фримонт на весь срок службы

Масло Фиат Фримонт согласно заветам производителя нужно менять каждые двенадцать тысяч километров или один раз в год, причём жирным выделена фраза «ни при каких обстоятельствах не превышать указанный интервал». Тем не менее система может вывести уведомление о смене масла на приборную панель уже через пять тысяч километров – машина сама отслеживает температуру агрегатов и окружающей среды, расход бензина, нагрузки, длительность поездок и прочие параметры. С этого момента у вас есть максимум 800 километров, чтобы записаться на сервис и поменять масло.

Задний сальник коленвала Додж Джорни 2.7

Задний сальник коленвала Додж Джорни 2.7

Задний сальник коленвала Додж Джорни один из самых неприятных источников течи. Отделить коробку от двигателя 2.7 не проблема, только вот оригинальная инструкция по ремонту обходит подводные камни и не рассказывает о ряде важных моментов, из-за чего приходится включать на полную катушку прославленную отечественную смекалку.

Серьёзное ТО Крайслер Кроссфаер начинается с коробки

Большое ТО Крайслер Кроссфаер – замена жидкостей

Большое ТО Крайслер Кроссфаер наступает к шестидесяти тысячам пробега, когда все рабочие жидкости устаревают и перемешиваются с продуктами износа. Что бы ни говорили производители, как бы ни старались выдумать идеальную формулу, вечных жидкостей не бывает, всему рано или поздно приходит конец. Сегодня у нас в программе замена масла в АКПП, редукторе и гидроусилителе руля.

Обслуживание Крайслер Кроссфаер это всегда эстетическое удовольствие

Обслуживание Крайслер Кроссфаер и форсамжор

Обслуживание Крайслер Кроссфаер зачастую превращается для владельца в поиск подходящего сервиса. С одной стороны это продукция концерна FCA, но профильные американские мастерские отказываются, ссылаясь на 80% комплектующих Мерседеса. С другой стороны немецкие мастерские воротят носом под девизом «У вас шильдик Крайслер, мы не знаем что такого наворотили заокеанские инженеры с платформой R170, езжайте к своим». По факту рядовые работы не вызовут сложностей ни у одних, ни у других.

Масло Джип Чероки 2.4 MultiAir

Масло Джип Чероки – ошибка в русской инструкции

Масло Джип Чероки не должно вызывать вопросов. Открываете соответствующий раздел инструкции, читаете требования по вязкости и допускам, после чего заказываете в интернете или берёте в ближайшем магазине. Что может быть проще? Как показала практика, отечественная инструкция врёт – переводчики заблудились в трёх соснах и всё перепутали.

Течь поддона двигателя Таун Кантри во всей красе

Течь поддона двигателя Таун Кантри 3.3

Поддон двигателя Таун Кантри 3.3 со временем начинает течь из-за элементарной усталости уплотняющих элементов. Это герметик теоретически служит бесконечно долго, а металл и резина, особенно спаянные вместе, имеют предел усталости. Последняя дубеет и начинает плавно выпускать масло наружу, словно заснувший на посту пограничник. Замена не отнимает много времени и не требует серьёзных навыков от механика, достаточно быть аккуратным.

Новая прокладка двигателя Додж Нитро 3.7

Прокладка поддона двигателя Додж Нитро 3.7

Прокладка поддона двигателя Додж Джорни это дань старой школе и старым моторам, ибо львиная доля современных решений концерна собрана на герметике. По большому счёту разницы никакой, снял поддон, почистил и прикрутил обратно, но вот сама процедура демонтажа тянет за собой кучу сторонних манипуляций, включая сход-развал.

Оригинальный датчик давления масла Додж Калибр

Датчик давления масла Додж Калибр

Датчик давления масла Додж Калибр подвержен двум болезням – это либо механическая неисправность, либо ошибка программного обеспечения производителя. Если компьютерная диагностика показывает ошибку P0522, не торопитесь сразу менять сам датчик, для начала проверьте актуальность версии прошивки для блока управления двигателем (PCM) и только после этого приступайте к осмотру автомобиля. В первых версиях прошивки система мониторинга в ряде случаев выдавала фантомную неисправность, которая не лечится новым датчиком. Если сканер показывает ошибку P0523, тут с большой долей вероятности виноваты либо датчик, либо проводка на него.

Интервал замены масла в двигателе ну ни капли не нарушен

Интервал замены масла в двигателе и последствия

Интервал замены масла в двигателе в первую очередь влияет на его расход. Производители стараются и выпускают руководства с наиболее популярными причинами, порой даже экзотичными, но чаще всего достаточно понимать два момента: что именно вы льёте и как часто это делаете. Выбор масла это тема для отдельного многостраничного спора, тем не менее достаточно соблюдать рекомендации производителя конкретно под ваш мотор и регион эксплуатации, не пренебрегая допусками и информацией под звёздочкой. Очень часто слышишь от владельцев, что он льёт масло 5W-30, но при этом очень удивляется, когда спрашиваешь его о допусках. Так себе идея лить первое попавшееся масло только потому, что оно вам досталось по скидке или завалялось в багажнике, а уж выкатывать на нём дикие километражи смерти подобно. Сегодня у нас в программе яркий пример бездумного следования инструкции без прочтения всех важных сносок.

Оригинальное масло АКПП Гранд Вояджер

Масло АКПП Гранд Вояджер 3.6 + адаптация

Масло АКПП Гранд Вояджер по графику обслуживания для Европы и Объединённого Королевства меняют каждые 8 лет или 96 тысяч километров. Ровно для этой же коробки и Фиат Фримонт тех же лет, но уже для нашего рынка, в руководстве по эксплуатации прописаны 4 года или 80 тысяч километров, плюс стоит ремарка сократить сроки при использовании автомобиля на полную катушку. Как бы там ни было, коробку маслом не испортишь, лучше поменять раньше, чем потом чинить агрегат.