Полуось

Ремонт Джип Вранглер

Ремонт Джип Вранглер Рубикон – замена сальника переднего привода

– Ремонт Джип Вранглер? Такие машины не ремонтируем, вам нужен специализированный сервис для внедорожников. (с)

Примерно так заканчивается звонок в сервис, который заявляет поддержку американского автопрома. И ведь владелец не просит сделать лифт, чиптюнинг или воткнуть парочку допов, всего-то требуется поменять сальник переднего привода. С этой точки зрения Рубикон не сильно отличается от Нитро и Чероки, разве что стоит дороже, но принцип проектирования узлов остаётся тот же.

Промежуточный подшипник правого привода SRT4

Промежуточный подшипник правого привода Додж Калибр SRT4 принципиально ничем не отличается от аналогичных как у дорестайлингового Додж Джорни, так и у рестайлнговых версий, включая Фиат Фримонт. Отличия по факту только в картинках, но не в процедуре, поэтому вторая часть данной статьи познавательна только фотографиями и рядом душевных комментариев.

Особенности замены сальников

Периодически в сервис приезжает автомобиль с жалобой «Мне недавно поставили новый сальник привода, а он опять потёк». И вроде сальник оригинальный, да и злостных повреждений на нём не видно, а вот течёт и всё тут. Решение лежит на поверхности в прямом и переносном смыслах слова, но некоторые механики так его и не находят.

Сальник полуоси Додж Джорни / Фиат Фримонт

Иногда глазам предстаёт до боли знакомая картина: выхлопная система подвешена, кардан откручен и покоится на трансмиссионной стойке, а рядом стоит ещё одна. Не надо ходить к гадалке, чтобы понять: либо вискомуфта подбивает, либо задний редуктор течёт, либо будем снимать бензобак для замены топливного фильтра. Подходим ближе… Ага, сегодня вариант номер два по расширенной программе, даже сальник полуоси Додж Джорни попал под замену в двух экземплярах.

Промежуточный подшипник Додж Джорни / Фиат Фримонт

Особо внимательный Доджевод, прочитав статью о замене подшипника правого привода, воскликнет «Господа, а как же мой случай? Дорестайлинг это, конечно, хорошо, но покажите мне как заменить промежуточный подшипник Додж Джорни 3.6». Практика говорит нам, что существенных отличий не наблюдается, тем не менее зрите, мы испекли свежие фотографии в своей мастерской!

Замена сальника правого привода Додж Джорни / Фиат Фримонт

Течь сальника правого привода Додж Джорни нельзя назвать детской болезнью данной модели, тем не менее на машинах с пробегом далеко за 100 тысяч километров встречается не так уж и редко. Желание владельцев сэкономить на ремонте, приобретая аналог, вполне понятно, но зачастую приводит к повторному ремонту с использованием уже оригинального сальника правого привода. Сама процедура снятия привода рассмотрена ранее с упоминанием особенностей сальника, теперь же хочется привести случай из жизни.

Замена промежуточного подшипника правого привода Додж Джорни / Фиат Фримонт

Многие владельцы Додж сталкивались с нарастающим гулом на скорости от 60 километров в час, меняющим характер звука в поворотах. Симптомы идеально вписываются в картину повреждения подшипника, но не следует смотреть только на ступицу: у Додж Джорни, к примеру, достаточно часто замена промежуточного подшипника правого привода убирает все звуковые эффекты. Самое главное – верно поставить диагноз.

Замена смазки ШРУС Додж Калибр

Если ваш достаточно тихий Додж Калибр начинает хрустеть при повороте колёс, особенно в крайние положения, очень вероятно виновник ШРУС – шарнир равных угловых скоростей. Причин, по которым возникает этот будоражащий звук, может быть несколько:
– смазка потеряла свои пластичные свойства;
– диапазон рабочих температур смазки не соответствует условиям эксплуатации;
– порвался пыльник ШРУСа и смазка забилась грязью;
– выработка внутри шарнира достигла критичных величин.