Безопасность

Безопасность – основа владения автомобилем. Весь ремонт нужно рассматривать по врачебному принципу "не навреди", от состояния машины зависят жизни других участников движения.
Пиропатроны капота Додж Джорни

Обманка пиропатрона капота Додж Джорни

Пиропатроны капота Додж Джорни являются элементами системы безопасности Electronic Pedestrian Protection, она же PedPro или Active Hood System. Вся её суть сводится к уменьшению травм пешехода при ДТП на малых скоростях за счёт отстрела капота. Нет, машина его не теряет, но возле петель срабатывают самые настоящие пиропатроны, что смягчает падение на капот. Система отличная, спору нет, но Додж Джорни и Фиат Фримонт, сошедших с конвейера до 3 июля 2013 года включительно, с калибровкой чувствительности откровенные нелады, о чём говорит внутренний сервисный бюллетень. Вы можете спокойно ехать, никого не сбивать и не касаться препятствий бампером, но патроны всё равно сработают.

Вакуумный усилитель Додж Калибр

Меняем вакуумный усилитель Додж Калибр

Вакуумный усилитель Додж Калибр установлен возле левого амортизатора, корпус крепится четырьмя болтами к моторному щиту, а шток – к педали тормоза. На передней части стоит вакуумный обратный клапан, внутри находится одна диафрагма диаметром 254 миллиметра. Усилитель внутри настроен по-разному в зависимости от того, оснащен автомобиль ABS или обходится без этой системы. В случае выхода из строя на корпусе находится подсказка с заводским номером, датой и производителем.

Подушки Додж Калибр, которые никогда не сработают

Подушки Додж Калибр должны всегда находиться в рабочем состоянии, именно своей безопасностью так славится машина. В своё время мы более чем подробно рассмотрели все этапы диагностики, уделив особое внимание рестайлингу. Вот так выглядит приборная панель на «подшаманенном» в Беларуси или Литве автомобиле после пары лет эксплуатации.

Один разъём, а сколько боли!

Цена одного разъёма подушки безопасности Додж Калибр

Ошибки по подушкам безопасности в только что купленном Додж Калибр зачастую вызваны всего лишь двумя причинами:

  • машина была в ДТП и её продали как есть, без восстановления системы пассивной безопасности (SRS);
  • осыпался один из шлейфов подрулевой пружины на водительскую подушку безопасности.
Отработали все подушки безопасности Додж Калибр

Подушки безопасности Додж Калибр и Джип Компас в действии

Мы уже рассказывали как установить подушки безопасности Додж Калибр если машина была в ДТП, показывали как поменять клокспринг, у которого со временем обрывается один из шлейфов, отвечающих за водительскую подушку, а теперь покажем воистину феноменальную картину слаженной работы всех перечисленных узлов во время сложных ударов во фронтальной и боковой плоскостях с неоднократными кувырками. Если у вас с нервами не очень, покурите или выпейте кофе перед тем как читать следующий раздел.

Додж Калибр с демонтированной инструментальной панелью

Подушки безопасности Додж Калибр и Джип Компас

Мы уже не раз писали как осматривать Додж Калибр и Джип Компас перед покупкой: для начала загнать машину на подъёмник, не забыть снять передний бампер, определить был утоплен или нет пригнанный из США конкретный экземпляр, не забыв о том, что есть ещё скрытые повреждения, которые влёт не диагностируются.
Даже если облюбованный вами автомобиль прошёл все проверки, индикация на приборной панели работает как надо, ошибок по подушкам безопасности нет, это не даёт гарантий, что они действительно стоят на своих местах.
Есть простой “народный” способ проверить Додж Калибр. Сегодня речь пойдёт о рестайлинговой версии.

Рулевая колонка без руля и подрулевых переключателей

Замена подрулевой пружины (клокспринг) Додж Калибр / Джип Компас

Первый владелец, машина не была ни разу в аварии, тщательный и заботливый уход, регулярные мойки автомобиля и вдруг на ровном месте загорается значок подушки безопасности. Сервис после компьютерной диагностики выносит вердикт «потеря сигнала с одного из контуров водительской подушки безопасности». В голову сразу начинают закрадываться мысли о старении пиропатронов, приобретении новой подушки безопасности или восстановлении старой. Как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев виновник не проводка, не подушка и не блок SRS, а узел под названием клокспринг (подрулевая пружина).

Полностью проточенный тормозной диск

Проточка тормозных дисков

Основа безопасного вождения автомобиля – исправная тормозная система. Прописная истина, о которой многие забывают. Казалось бы, меняй себе вовремя колодки и будет всё хорошо, но не редкость крайний износ элементов тормозной системы, эксплуатация тормозной жидкости по 6-8 лет без замены, хоть и положено по регламенту менять её каждые 2 года. Даже если делать всё по процедуре, существует способ добиться эффективного торможения даже на старых дисках.

Сильное окисление блока Airbag SRS указывает на утопленника Додж Калибр

Как НЕ купить утопленник Додж Калибр / Джип Компас

Вы уже поднимали машину на подъёмнике, проводили компьютерную диагностику, снимали бампер и исследовали подкапотное пространство, но червяк сомнения всё так же гложет? Чтобы окончательно убедиться покупать этот автомобиль или искать подходящий, стоит всего лишь вооружиться фонариком, залезть между водительским креслом и педальным узлом, внимательно осмотреть все узлы и соединения на наличие окислов и очагов коррозии.

Ремонт приборной панели Додж Калибр

Скрытые повреждения Додж Калибр / Джип Компас

Как ни прискорбно осознавать, есть ряд вещей, которые нельзя 100% диагностировать, скрытые повреждения Додж Калибр выявляются уже в процессе эксплуатации приобретённого с рук автомобиля. Зачастую всё это последствия ремонта, тюнинга, подшаманивания и восстанавливания из мёртвых, причём в подавляющем большинстве случаев все предыдущие операции делались кое-как, спустя рукава или откровенно наплевательски, вне зависимости от того, кто их проводил, дилеры или кустарный цех. Сегодня речь пойдёт о тех случаях, когда владелец эксплуатирует свой автомобиль и не подозревает о бомбе замедленного действия.