Тормозная система

Бьют тормоза Додж Джорни, устраняем причину + видео

Передние тормоза Додж Джорни славятся своим биением, особенно на усиленных системах, но и обыкновенным достаётся. Правильно поменять диски и колодки умеют многие, вот только зачастую как представители сервиса, так и владелец автомобиля упускают одну важную деталь. Имя ей «пружины тормозных колодок».

Тормозная жидкость Додж Джорни

Тормозная жидкость Додж Джорни как убийца «мозга»

Тормозная жидкость Додж Джорни меняется по единому для отрасли стандарту с небольшими вариациями под конкретный автомобиль. Процедура простая, при наличии сноровки и оборудования легко проводится в одиночку, при этом отнимает совсем немного времени. Однако и здесь остаётся место для досадных ошибок, выливающихся в дорогостоящий ремонт.

Дисковые тормоза Додж Калибр готовы к эксплуатации

Ставим дисковые тормоза Додж Калибр вместо барабанных

Дисковые тормоза Додж Калибр показывают себя достойно, именно поэтому владельцы комплектаций с барабанами посматривают на них с завистью. Мало того, в американских версиях автомобиля даже спереди урезали тормозные диски на 20 миллиметров в диаметре. Вроде бы мелочь, но машина тормозит хорошо только при первом нажатии на педаль, после чего становится вялой. При спокойной езде не сильно заметно, однако хорошие тормоза как раз и нужны для экстренных ситуация. Сегодня мы превращаем простецкого американца в достойного европейца.

Более-менее целые барабанные колодки Додж Калибр

Барабанные колодки Додж Калибр

Барабанная тормозная система устанавливается на Додж Калибр для внутреннего рынка. С одной стороны эта конструкция проверена временем, проста не только в производстве, но и в обслуживании, с другой – несколько отжила своё. Дорог всё больше, средняя скорость всё выше, а требования к безопасности ужесточаются с каждым годом и барабаны плавно уходят в Лету, тем более, что многие не умеют ими пользоваться на полную.

Медная смазка внутри суппорта запрещена к использованию

Медная смазка для суппорта – возвращаемся в Каменный век

Медная смазка для суппорта, быть или не быть? В интернете столько мнений, но зачастую они исходят от людей, ремонтирующих только свой автомобиль, да и то на коленках дедовскими методами. Давайте разберёмся куда можно применять медь, а где ей не место. Начнём с яркого примера. Додж Калибр, типичная проблема с тормозами. Предположительно закисли направляющие, задняя ось этим грешит, однако жизнь полна сюрпризов.

Главный тормозной цилиндр Додж Калибр / Джип Компас

Умирает главный тормозной цилиндр Додж Калибр

Главный тормозной цилиндр Додж Калибр покидает сей мир не как английский джентльмен, он заранее предупреждает об этом либо ватной педалью, либо неуверенным откликом на её нажатие, а то и течью. Ситуация не частая, но для машин в возрасте от восьми лет актуальная. Серьёзно отсрочить момент прощания можно своевременной заменой тормозной жидкости, пусть это и не панацея.

Тормозной шланг Додж Джорни / Фиат Фримонт

Тормозной шланг Додж Джорни на ровном месте не лопается, не перетирается и не течёт, такая ситуация всегда следствие брака, хоть со стороны производства, хоть в результате обслуживания. Чаще всего такая беда поджидает передние колёса, ибо они поворотные и шансов на разрыв больше, но и задние не застрахованы от неудач.

Замена скобы суппорта Додж Калибр / Джип Компас

Скоба суппорта Додж Калибр не пользуется популярностью ни на разборках, ни у поставщиков, ибо многие при возникновении проблем с тормозной системой привыкли грешить на сам суппорт или направляющие. Понятное дело, что зачастую самое очевидное решение – самое верное, но сегодня мы поговорим про вещи, которые не лежат на поверхности, да и раньше ста тысяч километров пробега вряд ли появятся.

Изолируем жгут проводки ABS Додж Джорни / Фиат Фримонт

Жгут проводки ABS Додж Джорни последних лет наделал много шума и даже попал местами под отзывную компанию с разбором разъёма на блок и заменой пинов, пострадавших от коррозии. Естественно, что Фиат Фримонт не исключение и давеча заехал с просьбой сделать хоть что-нибудь с проводкой, ибо дилер при последнем посещении посмотрел на разъём и выдал простое заключение «Вот как сгниёт, так и приезжайте, а пока нет поводов для вмешательства». Чтобы стало ясно о чём идёт речь, давайте посмотрим на предмет беседы.

Направляющие суппорта Додж Калибр в неравной борьбе с экстрактором

Направляющие суппорта Додж Калибр в силу ряда причин имеют отвратное свойство закисать и даже обламываться при попытке выкрутить их: то ли это последствия предыдущего обслуживания, то ли особенности устройства, то ли слабый металл и силушка богатырская, но колодки нужно менять, а возможности нет.