Джип Чероки

Джип Чероки – соплатформенник Джип Либерти и Додж Нитро. Простая добротная машина с отличным просветом, проверенным двигателем и надёжной коробкой.
Правильные диски Джип Чероки садятся без проблем

Меняем диски Джип Чероки и два комплекта колодок

Задние тормозные диски Джип Чероки нужно менять комплексно: в лучшем случае обойдётесь обслуживанием направляющих, в типичном – купите колодки ручника и переберёте оба суппорта, в худшем – под раздачу попадут тормозные шланги, тросы стояночного тормоза или ещё что отвалится. Всё зависит не только от возраста автомобиля, но и как до этого за ним ухаживали.

Тормозной суппорт Джип Чероки

Как перебрать суппорт Джип Чероки

Суппорт Джип Чероки нуждается в периодическом обслуживании наравне с иными элементами тормозной системы, однако отдельные владельцы выжимают свои автомобили до последней капли и приезжают на сервис когда стало совсем худо. Конечно колодки будут заканчиваться очень быстро, если у вас тормоза клинит!

Масло Джип Чероки 2.4 MultiAir

Масло Джип Чероки – ошибка в русской инструкции

Масло Джип Чероки не должно вызывать вопросов. Открываете соответствующий раздел инструкции, читаете требования по вязкости и допускам, после чего заказываете в интернете или берёте в ближайшем магазине. Что может быть проще? Как показала практика, отечественная инструкция врёт – переводчики заблудились в трёх соснах и всё перепутали.

Помпа Додж Нитро 3.7

Течёт помпа Додж Нитро 3.7 (2008)

Помпа Додж Нитро настолько проста в устройстве, что там практически нечему ломаться: корпус, шкив, крыльчатка, подшипник и уплотнение. Перечисленные элементы приведены в порядке убывания надёжности. Корпус ломается только от ударов, крыльчатка рассыпается крайне редко, основные проблемы это стук помпы из-за перекатов в подшипнике и течь по сальнику.

Новая прокладка двигателя Додж Нитро 3.7

Прокладка поддона двигателя Додж Нитро 3.7

Прокладка поддона двигателя Додж Джорни это дань старой школе и старым моторам, ибо львиная доля современных решений концерна собрана на герметике. По большому счёту разницы никакой, снял поддон, почистил и прикрутил обратно, но вот сама процедура демонтажа тянет за собой кучу сторонних манипуляций, включая сход-развал.

Передний нижний рычаг Додж Нитро

Прессуем передние нижние рычаги Додж Нитро

Передние нижние рычаги Додж Нитро принято считать V-образным, но по факту он больше напоминает букву А: в основаниях впрессованы сайлентблоки, через которые рычаг крепится к подрамнику, в районе перемычки установлен сайлентблок амортизатора, а на вершине находится шаровая опора. Хороший представитель старой школы, для которого можно найти любой элемент в оригинальном каталоге запчастей.

Самодельные направляющие Додж Нитро

Самодельные направляющие Додж Нитро 3.7 (2009)

Направляющие Додж Нитро служат для равномерной передачи момента на обе колодки при нажатии на педаль тормоза: на внутреннюю давит непосредственно поршень суппорта, а внешняя поджимается за счёт движения скобы по направляющим. В любой тормозной системе нет лишних запчастей, от каждой из них зависит жизнь не только водителя, пассажиров, но и других участников дорожного движения, включая случайных пешеходов. Именно поэтому эксперименты с самостоятельным изготовлением расходников до добра не доведёт.

Рулевая рейка Додж Нитро ждёт своего приговора

Рулевая рейка Додж Нитро и обороты руля

Рулевая рейка Додж Нитро была первым обвиняемым в деле о неравных оборотах руля. Самое забавное, что владелец интуитивно подозревал и замечал неладное, но за годы владения не смог сформулировать почему именно его точил червяк сомнения. Конкретизировать внутренние терзания получилось только в сервисе, когда мы пытались загнать машину на подъёмник, но с первого раза это никак не получалось. Странно, так как навыки передвижения по цеху отточены годами и сотнями машин.

Новый поддон АКПП Джип Чероки КК

Коррозия поддона АКПП Джип Чероки 3.7 EKG 2012

Поддон АКПП Джип Чероки выделяется на общем фоне аналогичных коробок своей слабой коррозионной стойкостью. Машина может быть постоянно на ходу, не простаивать на голой земле, не колесить по грязи и быть хронически отмытой, но поддон всё равно покроется пятнами ржавчины: сначала плоскими, затем объёмными, а на последней стадии – мокрыми.

Сайлентблоки переднего редуктора явно видели лучшие дни

Сайлентблоки переднего редуктора Додж Нитро

Сайлентблоки переднего редуктора Додж Нитро выступают точками крепления к подрамнику и в то же время являются демпферами, блокирующими передачу вибраций с корпуса редуктора на кузов. Как и любая резина, сайлентблоки со временем начинают рваться и отслаиваться от обоймы. На выходе получаем бестолковую управляемость, так как передний мост стремится ехать отдельно от машины. Перепрессовать передний мост Dana 186 мм не сложно, но трудоёмко. Рассмотрим основные подводные камни на этом пути.