Джип Чероки

Джип Чероки – соплатформенник Джип Либерти и Додж Нитро. Простая добротная машина с отличным просветом, проверенным двигателем и надёжной коробкой.
Помпа Додж Нитро 3.7

Течёт помпа Додж Нитро 3.7 (2008)

Помпа Додж Нитро настолько проста в устройстве, что там практически нечему ломаться: корпус, шкив, крыльчатка, подшипник и уплотнение. Перечисленные элементы приведены в порядке убывания надёжности. Корпус ломается только от ударов, крыльчатка рассыпается крайне редко, основные проблемы это стук помпы из-за перекатов в подшипнике и течь по сальнику.

Новая прокладка двигателя Додж Нитро 3.7

Прокладка поддона двигателя Додж Нитро 3.7

Прокладка поддона двигателя Додж Джорни это дань старой школе и старым моторам, ибо львиная доля современных решений концерна собрана на герметике. По большому счёту разницы никакой, снял поддон, почистил и прикрутил обратно, но вот сама процедура демонтажа тянет за собой кучу сторонних манипуляций, включая сход-развал.

Передний нижний рычаг Додж Нитро

Прессуем передние нижние рычаги Додж Нитро

Передние нижние рычаги Додж Нитро принято считать V-образным, но по факту он больше напоминает букву А: в основаниях впрессованы сайлентблоки, через которые рычаг крепится к подрамнику, в районе перемычки установлен сайлентблок амортизатора, а на вершине находится шаровая опора. Хороший представитель старой школы, для которого можно найти любой элемент в оригинальном каталоге запчастей.

Самодельные направляющие Додж Нитро

Самодельные направляющие Додж Нитро 3.7 (2009)

Направляющие Додж Нитро служат для равномерной передачи момента на обе колодки при нажатии на педаль тормоза: на внутреннюю давит непосредственно поршень суппорта, а внешняя поджимается за счёт движения скобы по направляющим. В любой тормозной системе нет лишних запчастей, от каждой из них зависит жизнь не только водителя, пассажиров, но и других участников дорожного движения, включая случайных пешеходов. Именно поэтому эксперименты с самостоятельным изготовлением расходников до добра не доведёт.

Рулевая рейка Додж Нитро ждёт своего приговора

Рулевая рейка Додж Нитро и обороты руля

Рулевая рейка Додж Нитро была первым обвиняемым в деле о неравных оборотах руля. Самое забавное, что владелец интуитивно подозревал и замечал неладное, но за годы владения не смог сформулировать почему именно его точил червяк сомнения. Конкретизировать внутренние терзания получилось только в сервисе, когда мы пытались загнать машину на подъёмник, но с первого раза это никак не получалось. Странно, так как навыки передвижения по цеху отточены годами и сотнями машин.

Новый поддон АКПП Джип Чероки КК

Коррозия поддона АКПП Джип Чероки 3.7 EKG 2012

Поддон АКПП Джип Чероки выделяется на общем фоне аналогичных коробок своей слабой коррозионной стойкостью. Машина может быть постоянно на ходу, не простаивать на голой земле, не колесить по грязи и быть хронически отмытой, но поддон всё равно покроется пятнами ржавчины: сначала плоскими, затем объёмными, а на последней стадии – мокрыми.

Сайлентблоки переднего редуктора явно видели лучшие дни

Сайлентблоки переднего редуктора Додж Нитро

Сайлентблоки переднего редуктора Додж Нитро выступают точками крепления к подрамнику и в то же время являются демпферами, блокирующими передачу вибраций с корпуса редуктора на кузов. Как и любая резина, сайлентблоки со временем начинают рваться и отслаиваться от обоймы. На выходе получаем бестолковую управляемость, так как передний мост стремится ехать отдельно от машины. Перепрессовать передний мост Dana 186 мм не сложно, но трудоёмко. Рассмотрим основные подводные камни на этом пути.

Сальник заднего редуктора Додж Нитро 4.0

Сальник заднего редуктора Додж Нитро 4.0 DRA 210мм

Сальник заднего редуктора Додж Нитро на карданный вал меняется без замены масла, однако владелец решил подойти к делу со всей ответственностью – предыдущий хозяин относился к автомобилю спустя рукава, чего только стоит сальник раздатки. Работы смежные, так как всё равно требуется снимать задний кардан, поэтому запасаемся расходными материалами, заправляемся кофе и приступаем.

Сальник раздатки Додж Нитро на задний кардан

Сальник раздатки Додж Нитро 4.0 MP143

Сальник раздатки Додж Нитро по своей процедуре не сильно отличается от Гранд Чероки, он так же меняется прямо на автомобиле. Единственная разница в том, что на Гранде задний кардан в силу конструкции можно подвесить и отвести в сторону, а здесь его приходится снимать.

Мотор раздатки Додж Нитро

Разбираем мотор раздатки Додж Нитро 2.8 ENS MP143

Мотор раздатки Додж Нитро, он же моторчик, он же актуатор, расположен на задней крышке раздаточной коробки и отвечает за подключение полного привода в режиме 4WD Lock, предназначенного для передвижения на скользких или рыхлых поверхностях, таких как лед, гравий и грязь – отличная подмога на пересечённой местности. Большинство машин колесит по городу, да и сам мотор раздатки не молодеет, поэтому в какой-то момент при включении полного привода его может заклинить в таком положении. Передвигаться на нём по асфальту значит убить раздатку и дать коробке с двигателем избыточную нагрузку. Ситуацию можно исправить прямо на месте.