Ремонт тормозной трубки Додж Авенджер настиг нас неожиданно. Речь сейчас идёт про магистраль, по которой жидкость добирается к колесу от блока АБС. Полгода назад на этой машине вздулись передние шланги после резкого торможения, мы их успешно поменяли, а владелец со временем решил махнуть и задние. С левым колесом никаких проблем, а вот на правом всё не получалось прикрутить шланг к магистрали.
Додж Джорни
Додж Джорни – хороший автомобиль для семейных передвижений. В меру высокий, в меру просторный, можно поместиться всемером.
Ремонт проводки Додж Калибр – бич его владельцев. Связано это с достаточно странным инженерным решением пустить весь жгут проводки из-под капота в салон по внешней стороне лонжерона прямо над подкрылком. Один блок реле, расположенный в самом грязном месте, может выпить несколько литров крови, а уж ДТП в переднее левое колесо сулит море неприятных впечатлений и скрытых повреждений. Со стороны может показаться, что всё не так страшно и не требует особой квалификации, но давайте заглянем поглубже.
Кардан Додж Джорни крайне редко выходит из строя, единственная известная болячка это рвущийся пыльник ШРУСа – отсутствует в оригинальном каталоге, но уже подобран работоспособный аналог. Недавно столкнулись с нештатной ситуацией: первый владелец, кардан не трогали, пробег небольшой. Появился посторонний металлический звук, проявляющийся в движении.
Помпа Додж Джорни 2.7 самый настоящий привет из прошлого, наследие девяностых и старых принципов проектирования двигателя. На младшем собрате 2.4 помпа установлена снаружи на задней части двигателя и приводится в действие ремнём навесного оборудования, в то время как на герое повествования она спрятана под передней крышкой двигателя и висит на цепи ГРМ, один в один Додж Интрепид. Отличие только в расположении двигателя, в нашем случае он стоит поперёк, а не вдоль.
Сегодня мы расскажем как сломать клапан Додж Джорни 3.6. Есть два варианта: работать в головкой блока цилиндров без специального инструмента или долго игнорировать стучащие рокера. Герой обзора заглох и не завёлся, горестно крутил стартером, но не схватывал. Владелец не стал испытывать судьбу, привёз машину на эвакуаторе и тем самым уберёг её от возможных последствий.
Патрубок интеркулера Додж Джорни соединяет между собой радиатор для охлаждения воздуха со впускным коллектором. По сути это резиновый шланг, с одной стороны у которого завальцовка под фиксатор, а с другой – просто хомут. Понятное дело, что резина не тонкая, армированная, но это не спасает её от систематического воздействия масла, давления и вибрации.
Мотор рециркуляции Додж Джорни по устройству ничем не отличается от мотора заслонок печки, подвержен тем же болячкам и даже больше. Если заслонка печки достаточно лёгкая, то на рециркуляции стоит целый агрегат, в результате чего ломается ось шестерёнки внутри корпуса мотора. Зачастую это происходит в закрытом положении, что вызывает обильное запотевание лобового стекла и струи воды внутри салона. Мотор стоит денег, выбрасывать его жалко, да и не продаётся на каждом шагу, поэтому будем реанимировать.
Сажевый фильтр Додж Джорни предназначен для очистки выхлопных газов от сажи, образующейся в процессе сгорания дизельного топлива. Фильтр сделан из монолита карбида кремния в с платиновым покрытием для улавливания твердых частиц. Внутри монолита расположены параллельные каналы с квадратным сечением, они проходят в осевом направлении и разделены тонкими пористыми стенками. Каналы открыты на входе и закрыты на выходе, выхлопные газы в процессе работы попадают в канал и проходят через поры стенок. Частицы сажи слишком велики для пор и оседают на стенках. В какой-то момент количество сажи становится избыточным и блок управления двигателем запускает регенерацию – процесс дожига.
Бензонасос Додж Джорни конструктивно аналогичен своим собратьям с бензиновыми атмосферными двигателями объёмом до 2.4 включительно, так что статья актуальна для всего модельного ряда. Погружной электрический насос поршневого способен выдавать давление 860 кПа, которое ограничено регулятором давления до 400 кПа ± 34 кПа. Встроен в топливную станцию и по заверениям производителя замене не подлежит, однако мы знаем, что это не так. Саму станцию нужно менять только когда расплавился разъём на насос – болезнь Додж Калибр до 2008 года выпуска, да и то можно найти запчасть с разборки.
Задний суппорт Додж Джорни можно перебрать, однако практика показывает, что не всегда это имеет смысл:
- выработка элементов превышает допуски;
- избыточная коррозия, особенно рабочего вала;
- повреждения в результате эксплуатации.
Если у вас есть навыки, инструмент, куча свободного времени и доноры, это один разговор, но в условиях сервиса сделать всё с гарантией – совершенно иной. Порой дешевле купить элемент в сборе и забыть о подклинивающих тормозах.