Что сильней, передний нижний рычаг Додж Калибр или камень? Ночь, МКАД, скорость под сто километров в час и тут Crash! Boom! Bang! Можно поседеть в один момент, когда машину из левой полосы бросает в правую и начинает вращать аки юлу. Слава богу поток был жидкий и машина не зацепила ни участников движения, ни отбойники. Добавьте к этому девушку за рулём и поймёте сколько слёз и нервов ей пришлось истратить.
Ужас
Ужас – вечный спутник ремонта автомобилей. Сначала думаешь, что привык, но каждый раз находится машина, вызывающая одновременно изумление и недоумение.
Купить Джип Либерти с пробегом не проблема, были бы деньги, но как сделать, чтобы машина по размеру вложений не превратилась в ипотеку? Не экономьте на диагностике, грамотный осмотр предоставит море поводов для обоснованных сомнений. Да, он превосходно выглядит и отлично едет, да, он производит впечатление машины для мужчин и бездорожья, да, у него полный привод и отличный клиренс, но пусть всё это не обманывает вас. Первое впечатление не всегда верное.
Ремонт Додж Авенджер в столице, где полно разборок и возможностей, и в регионах, где до ближайшего вменяемого сервиса сотни километров, требуют разных подходов. По большей части встречаешь откровенный колхоз, который не только не работает как следует, но и наносит вред автомобилю, однако временами попадаются находки, которыми хочется поделиться. Сегодня у нас ремонт верхнего патрубка радиатора при помощи полипропилена.
Верхний патрубок радиатора Додж Калибр и Джип Компас известен своей слабостью в районе заливной горловины. Со временем из стыков около тройника начинают проступать капли антифриза, что предвещает его скорую кончину, однако не все владельцы могут с этим смириться и начинают бороться с ситуацией в меру своей фантазии.
Сегодня в программе селектор вариатора Додж Калибр на чудо-машине, собранной из грязи и палок, где штатные функции работают либо через костыли, либо по непредсказуемому алгоритму. Представьте ситуацию, когда машина не всегда становится на найтралку: из задней переключается в полтычка, а из драйва ни в какую, разве что усердно подёргать рычагом вперёд-назад.
Зазор клапанов Фиат Фримонт, равно как Додж Джорни и прочих автомобилей с одним поколением двигателей регулируется при помощи толкателей клапанов. Мы сейчас говорим про нормальный мир с цивилизованным подходом к работе, но к нам периодически залетают люди из альтернативной вселенной. Обычно деньги отдают на кассе за проделанную работу, но здесь решили вернуться к языческим традициям и вложить деньги прямо в двигатель, почти как в МММ, с надеждой отхватить невиданный куш.
Знаете как покалечить подрамник Додж Джорни? Достаточно наклеить шильдик R/T на машину с двигателем 2.4 и полезть форсировать поля с обилием спрятанных в траве камней, после чего долго искать эвакуатор и упорно приводить машину сначала в подвижное состояние, на троечку с минусом, а уж потом – в человеческое. Вы думаете мы шутим? Увы.
Рулевая тяга Додж Калибр по своей сути шарнир с двумя разными по длине плечами: малое вкручивается в рулевую рейку, а к большому крепится рулевой наконечник. Внутри шарнира находится полимерная основа, которая не даёт ему болтаться. В процессе работы металл стирает полимер и рулевая тяга начинает люфтить и стучать, передавая повышенную нагрузку как на рейку, так и на наконечник. Есть один фактор, существенно ускоряющий выход шарнира из строя, и имя ему ATF+4.
Ремонт вариатора Додж Калибр даже при наличии под рукой всей необходимой литературы задача не из простых. Доступ к технической информации воодушевляет дилетантов брать на себя слишком много ответственности, за что расплачиваются их доверчивые клиенты. Сегодня мы покажем ремонт длиной в полгода, когда машину забрали только под угрозой вызвать милицию.
«Штормовое предупреждение? Опять? Да сколько можно!», в очередной раз подумали мы после рассылки МЧС и всплывающих уведомлений от вездесущего Яндекса. Для лета 2017 года ситуация более чем стандартная, однако в этот раз обещали нечто невероятное, страшное и мощное, чего уж пятьдесят лет как не было. Громы, молнии и разверзшиеся небесные хляби, щедро приправленные градом.