Ужас

Как ни прискорбно осознавать, есть ряд вещей, которые нельзя 100% диагностировать, скрытые повреждения Додж Калибр выявляются уже в процессе эксплуатации приобретённого с рук автомобиля. Зачастую всё это последствия ремонта, тюнинга, подшаманивания и восстанавливания из мёртвых, причём в подавляющем большинстве случаев все предыдущие операции делались кое-как, спустя рукава или откровенно наплевательски, вне зависимости от того, кто их проводил, дилеры или кустарный цех. Сегодня речь пойдёт о тех случаях, когда владелец эксплуатирует свой автомобиль и не подозревает о бомбе замедленного действия.

Львиная доля узлов и агрегатов находится под передним бампером, начиная с двигателя, радиаторов и навесного оборудования, заканчивая топливными магистралями, впускным и выпускным коллекторами, рулевой рейкой и проводкой. Покупая автомобиль с рук, обойтись только диагностикой ходовой значит подвергнуть себя возможным сюрпризам.

При всём желании во время осмотра снизу многие вещи отследить не представляется возможным, именно по этой причине чтобы не купить кота в мешке нужно не пожалеть времени, снять передний бампер Додж Калибр и тщательно осмотреть ключевые места: зачастую приличная и ухоженная машина, с родным бампером, целыми подкрылками и оригинальным набором крепежа может таить внутри просто фантастическое количество подвохов.

Покупка подержанного автомобиля почти всегда лотерея, даже если берёте его у хороших знакомых: вы не знаете как они ездят, ухаживают за машиной и насколько грамотно проводился ремонт. Что уж говорить о приобретении Додж Калибр у незнакомого человека, перекупщиков-частников или trade-in салонов.

Не зная специфики автомобиля и не обладая необходимыми знаниями, достаточно легко попасть впросак и выложить ещё с четверть стоимости машины на доведение её до более-менее вменяемого состояния. Как подстраховаться и на что обращать внимание в первую очередь? Верная диагностика Додж Калибр расставляет всё по местам.