Dodge, Chrysler, Jeep

В данный раздел попадают статьи, связанные с ремонтом профильных автомобилей концерна FCA – Додж, Крайслер, Джип и немного Фиата.
Новая ступица Додж Нитро поставляется с датчиком АБС

Передняя ступица Додж Нитро 4.0 EGS

Ступица Додж Нитро сообщит о своей безвременной кончине двумя способами: либо начнёт гудеть в поворотах, либо люфтить при вывешенном колесе. Порой оба этих дефекта можно обнаружить в одном узле. Определить пострадавшую сторону просто – если в левом повороте звук усиливается, значит гудит правая ступица, и наоборот. Вспомним физику: тело стремится сохранить прямолинейное движении и выравнять траекторию, следовательно в повороте нагружается внешняя сторона, откуда и происходит изменение характера звука.

Механика Додж Калибр после аргоновых латок

Лопнула механика Додж Калибр

Механика Додж Калибр славится простотой конструкции, из которой вытекает надёжность узла. Да, первая и задние передачи порой втыкаются с трудом, но в целом коробка старой закалки. Угробить её сложно, тем не менее встречаются люди с особым талантом, долго и упорно подводящие машину к необратимому финалу. Герой повествования прибыл с коротким описанием «не заводится». Первый рефлекс – проверить блок реле, однако при повороте ключа машина начала бодро крутить стартером и дико трещать, словно стремилась развалиться. Быстро глушим и начинаем выяснять откуда растут ноги.

Масло Додж Джорни больше похоже на грязь

Грязное масло Додж Джорни 3.6 Пентастар

Масло Додж Джорни по регламенту «А» меняют каждые 12 тысяч километров или раз в год при идеальных условиях эксплуатации. По заверениям FCA, более 80% автомобилей нужно обслуживать по регламенту «В», а это 5 тысяч километров или три месяца. Меры, конечно, драконовские. У многих производителей для России прописаны интервалы 7500 или 6 месяцев – куда более адекватный подход и без ущерба для кошелька.

Иридиевые свечи Додж Нитро 4.0

Свечи Додж Нитро 4.0 EGS – плановая замена

Свечи Додж Нитро 4.0 такая же загадка, как и ремень ГРМ – первое упоминание про них в регламенте обслуживания встречается только на отметке 170 тысяч километров. Складывается ощущение, что составители допустили оплошность, потому как для мотора 3.7 прописан интервал в 50 тысяч, что похоже на правду, но 170? Это же автомобиль с практически бесконечным запасом прочности, мечта владельца с точки зрения минимизации расходов.

Система ГРМ Додж Нитро готова к бою

Меняем ремень ГРМ Додж Нитро 4.0 EGS

Как часто нужно менять ремень ГРМ Додж Нитро? Парадокс в том, что в официальной документации периодичность указана только для NAFTA – Североамериканской зоны свободной торговли, в которую входят США, Канада и Мексика. Климатические зоны идентичны в большинстве идентичны нашим, поэтому можно смело опираться на 170 тысяч пробега или 8,5 лет эксплуатации, но с оглядкой в сторону уменьшения. Лучше поменять чуть раньше, чем получить затратный ремонт двигателя.

Маслосъемные колпачки Додж Джорни

Маслосъемные колпачки Додж Джорни 3.6 Пентастар

Маслосъемные колпачки Додж Джорни это уплотнения, препятствующие попаданию масла из головки блока цилиндров по стержню клапана в камеру сгорания. Причины тому просты: масло не просто сгорает, а оседает в виде налёта на тарелке клапана, что препятствует его полному закрытию. Со всеми вытекающими последствиями. Ну и на бензине всяко дешевле ездить, чем на масле. Высокие температуры, постоянное трение и время мало-помалу берут своё. К этому можно относиться философски, возить с собой канистру побольше, постоянно подливать и контролировать уровень, а можно собраться с силами и сделать большое техническое обслуживание головке блока цилиндров.

Добро пожаловать на борт!

Ищем сотрудников в цех и на приёмку

Надоели километровые очереди в сервис? Вкусные места на выходные разбирают как пирожки? Тяжело записаться вот прямо сейчас, проезжая мимо ворот? Будь по-вашему! ТРС-Моторс объявляет набор на должности механика, диагноста и мастера-приёмщика.

Вода в салоне Додж Калибр за сиденьем

Вода в салоне Додж Калибр / Джип Компас

Откуда берётся вода в салоне Додж Калибр? Да, у этой машины есть технологические недоработки и вода может попадать внутрь через слабые места: стык лонжеронов и стоек, район педального узла и несколько других слабых мест. Статья о них выйдет чуть позже, а сегодня займёмся молдингами на крыше, прохудившимися уплотнителями и человеческой наивной забывчивостью.

Отмываем МКПП Додж Калибр после течи масла

Неправильная МКПП Додж Калибр – сборище бед

МКПП Додж Калибр, а мы сейчас говорим про коробку Т355, отличается своей неприхотливостью как к маслу, так и к режимам эксплуатации. Легко переваливает за двести тысяч километров пробега без ремонта если её не насиловать. Старая добрая механика с неказисто втыкающейся первой и невнятной задней передачей, но в целом узел без изъянов и подвохов. До тех пор, пока до него не добирается злостный пользователь. В нашем случае слишком уж много звёзд сошлось воедино.

Мойка под капотом Гранд Чероки в разгаре

Мойка под капотом Гранд Чероки 3.0 дизель

С завода под капотом Гранд Чероки всё в порядке: чисто, сухо и опрятно. Тем не менее как минимум у двух двигателей есть проблемы с маслоохладителем – со временем он начинает течь либо по стыку с головкой блока цилиндров, либо по стыкам элементов, из которых он состоит. Это актуально и для трёхлитрового дизеля, и для Пентастара 3.6. Сегодня в программе дизельный трудяга из первой ссылки.