В предыстории мы уже упоминали, что вискомуфта Додж Джорни выходит из строя практически всегда в результате перегрева, а не заводского брака, причём львиная доля таких перегревов встречается на машинах из-под тест-драйвов, которые насилуют все, кому не лень, из серии «не моё – не жалко». В лучшем случае начнёт течь сальник заднего редуктора, быстрый и копеечный ремонт, в худшем – замена вискомуфты Додж Джорни в сборе.
Dodge, Chrysler, Jeep
В данный раздел попадают статьи, связанные с ремонтом профильных автомобилей концерна FCA – Додж, Крайслер, Джип и немного Фиата.
Совсем недавно мы выяснили откуда появляется дизельный звук под капотом и что нужно обслужить в генераторе, чтобы на долгое время обезопасить себя от поломок. Среди прочих заменных элементов был и передний подшипник генератора Додж Калибр. Купить его дело нескольких минут, достаточно заказать в любом онлайн магазине, но в последнее время не всё так просто, как кажется.
Что произойдёт если долго-долго ездить на амортизаторах, до упора, до победного, до их полного отказа? Они начнут насвистывать залихватский марш, сопровождая ваше движение незабываемым колоритом!
Сальник заднего редуктора Додж Джорни сам по себе не течёт: если исключить заводской брак, единственной причиной выхода его из строя является перегрев, когда автомобиль городского назначения, пусть даже и полноприводный, начинают агрессивно использовать как полноценный внедорожник. Все беды с трансмиссионными узлами, как в случае с вискомуфтой Додж Джорни, происходили на тест-драйвовых машинах, которые в среднем 20 тысяч километров гоняли в хвост и гриву. Лишний повод задуматься стоит ли их приобретать, даже с хорошей скидкой.
Гул на скорости, изменение характера звука в повороте и даже появление вибрации. На что похоже? Первым делом подозреваешь ступицу, потом задумываешься о промежуточном подшипнике правого переднего привода, но сразу предположить, что виновата вискомуфта Додж Джорни… Ситуация редкая, но тем не менее реальная и не единичная.
Как устроена топливная станция, какие бывают фильтры по степени очистки и как их менять мы уже рассматривали на примере Додж Калибр. Топливный фильтр Додж Джорни ничем принципиально не отличается, разве что добраться к нему в разы сложней, особенно на полноприводной версии с мотором 3.6, где приходится опускать кардан, выхлопную систему и снимать топливный бак – специальный лючок для доступа из салона тут не предусмотрен.
Сгорел ближний свет Додж Калибр? Первым делом хочется достать новую лампочку из бардачка и путём хитрых телодвижений поменять её не по процедуре через верх. Следует побороть это желание и внимательно посмотреть на разъём лампочки H4. Да-да, мы сегодня говорим о «европейцах», у более редких на наших просторах «американцев» такие ситуации отсутствуют как класс.
Процедура технического обслуживания была разложена по полочкам одной из первых. Настало посмотреть как это выглядит в действии!
Сделать обзор сервиса TRS-motors можно и по фотографиям, и по статьям, и по отзывам, но почему бы один раз не увидеть своими глазами как к нам заехать, как принимают автомобиль, каким оборудованием пользуемся и в каких условиях происходит ремонт?
Лампочки H13 в Додж Калибр ставят на автомобили, предназначенные для внутреннего рынка. Мы их условно называем «американцами», в отличие от «европейцев» с более распространённой лампочкой H4. Стоимость новой лампочки ощутимо выше 1000 рублей, отсюда возникает законное желание владельцев сэкономить, поэтому они приобретают несколько комплектов аналогов из США или Китая. Всё бы ничего, но есть один маленький нюанс, который омрачит радость от «успешной» покупки.