Топливный фильтр Додж Джорни / Фиат Фримонт

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!

1. И похоже, и не очень

Как устроена топливная станция, какие бывают фильтры по степени очистки и как их менять мы уже рассматривали на примере Додж Калибр. Топливный фильтр Додж Джорни ничем принципиально не отличается, разве что добраться к нему в разы сложней, особенно на полноприводной версии с мотором 3.6, где приходится опускать кардан, выхлопную систему и снимать топливный бак – специальный лючок для доступа из салона тут не предусмотрен.

2. Топливный фильтр Додж Джорни

Чтобы снять топливную станцию в сборе, нужно хорошенько постараться. Для начала отстёгиваем заднюю часть выхлопной системы, после чего откручиваем кардан от вискомуфты и всё вместе аккуратно опускаем вниз на трансмиссионной стойке.

Теперь нам ничто не мешает снять бензобак, открутив удерживающие его хомуты. Сам бак разделён на две части: слева расположен насос с фильтрующими элементами и основным датчиком уровня топлива (поплавком), справа – второй поплавок.

Отличить их достаточно просто: на топливную станцию приходят 4 контакта, на второй поплавок – всего два. Нам нужна только левая часть, правую можно вообще не трогать.

Как уже известно, топливный фильтр грубой очистки подходит от Mazda, а тонкой – от Mitsubishi. Нюанс первый: приобретать следует исключительно полноприводную версию фильтра тонкой очистки, у которой есть дополнительный разъём для выкачивания бензина одновременно из двух половинок бака.

Нюанс второй: трубки на новом фильтре ощутимо длинней, чем на установленном оригинальном, вследствие чего изгибаются и упираются в рычаг поплавка, мешая показывать верный уровень топлива в баке. Приходится вооружаться феном и крайне аккуратно переставлять старые трубки на новый фильтр, дополнительно герметизируя их специальным бензостойким составом. Операция требует определённого навыка, без которого есть вероятность повторного снятия бака и переборки всей конструкции.

Самое главное – топливный фильтр Додж Джорни меняется практически на пустом баке, иначе бензин будет выливаться при снятии трубки заливной горловины. При разборке следует тщательно запоминать как были проложены коннекторы топливной системы: неверное их расположение во время сборки приводит со временем к перетиранию проводки и отказу в лучшем случае датчиков уровня топлива, в худшем – непосредственно топливного насоса.

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!