Маслоохладитель Додж Джорни находится сразу под колбой масляного фильтра, причём из названия сразу становится функция на него возложенная. Двигатели Пентастар с объемом 3.6 литра, устанавливаемые на внушительный список автомобилей (приведён в конце статьи), в последнее время огорчают своих владельцев повышенным расходом масла вплоть до загорания лампы о проблемах с его давлением, что говорит о дефиците как минимум одного литра рабочей жидкости. И это не жор, с самим мотором всё нормально, в нашем случае это течь либо из-под маслоохладителя в районе уплотнителей, либо самого корпуса агрегата.
Двигатель
Двигатель можно назвать сердцем автомобиля, его состояния зачастую служит аналогом надёжности всей машины в целом. Без хорошего диагноста не обойтись.
Что такое ремень Додж Калибр, с чем его едят, от чего зависит длина, как часто меняют и какие будут последствия от обрыва мы уже подробно рассматривали, сегодня же остановимся на таком явлении как свист с правой стороны, особенно на холодную. Многие думают, что в этом виноват ремень, но список возможных причин несколько шире.
Верхний патрубок охлаждения Додж Джорни, равно как аналогичный узел у Авенджера, Фримонта, калибра и прочих, обладает одним слабым местом – пластиком в местах соединения трубок. С одной стороны отказ от металлических соединений снимает вопрос коррозии, с другой же пластик от времени, температуры и вибраций теряет заводскую прочность и элементарно лопается, вследствие чего весь антифриз выливается на улицу. В морозы это не так страшно, пусть и неприятно, но в жару совсем другой разговор. На Компасе и Калибре самое слабое место находится в районе крышки-клапана, а на Джорни и прочих – в районе тройника.
Ошибка P0017 применительно к перечисленным в шапке моторам говорит нам о рассинхронизации коленвала с выпускным распредвалом. Теория гласит искать неисправность в следующем порядке:
- датчик выпускного распредвала или проводка к нему;
- повреждения коленвала или задающего диска;
- повреждения распредвала.
Чистка подкапотного пространства, она же «мойка двигателя», как правило производится на автомобиле и составляет либо часть предпродажной подготовки, либо проводится по инициативе владельца в силу тяги к прекрасному, да и работать с таким автомобилем куда как приятней. Правда, в жизни иногда случаются ситуации, когда двигатель покидает кузов и уезжает на жёсткую мойку, которая без знания причин может показаться дикостью.
В своё время нам пришлось поменять двигатель объёмом 2.4 на Додж Джорни из-зе неверно поставленного диагноза. С тех пор он служил нам донором всяких мелких запчастей на благо приезжающих: то датчик давления масла потребуется, то датчик положения распредвала, а кому и вовсе пригодилась клапанная крышка. За пару лет он перекочевал из старого цеха в новый, всё жалко было выкидывать, а руки чесались дать ему вторую жизнь, даже приходила мысль сделать его выставочным образцом со всем навесным оборудованием, открыв лазерной или гидроабразивной резкой ряд деталей, но всё никак.
Часть фотографий и видеосъёмок не доходит до нашего блога в силу высокой загруженности на работе, так как обслуживают автомобили и ведут просветительскую работу одни и те же люди, но мы потихоньку достаём из закромов заветные данные, сдуваем с них пыль и с радостью представляем миру. Давеча дошли руки до обслуживания Додж Калибр SRT4 в стиле формулы 1.
Компьютерная диагностика Додж в народе почему-то приравнивается к чтению ошибок. Последнее может сделать любой сканер стоимостью до 1000 рублей и программа Torque на устройстве под управлением Android, что с успехом и проделывают многие владельцы (пусть и с ограниченным функционалом). Дело в том, что даже зная диагностический код ошибки, для устранения её причин требуется понимать механизм действия автомобиля и связь механических узлов и электронных блоков.
В интернете бытует мнение, что воздушный фильтр Додж Калибр вещь долгоиграющая, поэтому можно ездить на нём до тех пор, пока он не обрастёт мхом, либо периодически продувать его и ставить обратно. Особо талантливые люди советуют мыть его под водой и с мылом или порошком, а потом сушить, приговаривая «зачем платить больше?» и «да ладно, так сойдёт». И эти люди считают себя homo sapiens…
«Да-да, замена масла Додж Калибр настолько простая операция, что можно даже и не освещать её», примерно такие мысли витают у львиной доли владельцев, но практика показывает, что даже такая рядовая операция для многих является камнем преткновения. Вроде всё просто, открутил, слил, закрутил, залил и уехал, но давайте разложим всё по полкам.