Почему свистит ремень Додж Калибр / Джип Компас?

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!

Сила – всему голова!

Что такое ремень Додж Калибр, с чем его едят, от чего зависит длина, как часто меняют и какие будут последствия от обрыва мы уже подробно рассматривали, сегодня же остановимся на таком явлении как свист с правой стороны, особенно на холодную. Многие думают, что в этом виноват ремень, но список возможных причин несколько шире.

1. Генератор. Свист может исходить либо от подшипников, либо от подклинивающей обгонной муфты, вследствие чего ремень начинает проскальзывать с характерным звуком.
2. Ролики. Либо подшипники внутри роликов, либо сильный износ их рабочей поверхности, что приводит к болтанке ремня из стороны в сторону.
3. Неоригинальный ремень. Как ни странно, далеко не редкая ситуация, когда при абсолютно новых роликах и целых элементах приводной системы шумит именно неродной ремень Додж Калибр, верно подобранный по длине. Нормального объяснения тому нет, скорее всего виноваты состав резины или форма ручейчков, соприкасающихся со шкивами.
4. Повреждения шкивов навесного оборудования. Откинем экзотические ситуации, вызванные дорожно-транспортными происшествия и обратим свой взор в сторону компрессора кондиционера.

Последний пункт зачастую многими упускается при проведении диагностики. Если вспомнить схему навесного оборудования, в самой нижней точке установлен компрессор, который легко увидеть, если вывернуть правое переднее колесо, тем более, что достаточно многие вообще ездят без боковой пластиковой защиты, что приводит к попаданию грязи не только на ремень, но и под него.

Визуально повреждения не самые устрашающие, но достаточно перевернуть ремень, чтобы задуматься сколько способен пройти такой ремень в условиях постоянной нагрузки на разрыв?

Достаточно большой процент владельце считает, что их Калибр всепроходимец и без зазрения совести штурмуют на автомобиле природу, не сильно заботясь куда они едут и насколько глубоко зарываются, в результате чего очередная кочка попадает по шкиву компрессора кондиционера, что не проходит без последствий.

Если поддон зачастую просто замнётся, то компрессор, вровень с которым он находится, может и заклинить, особенно если бодро купать его по лужам.

Причём ремень Додж Калибр может свистеть не только от полноценных сколов, когда не хватает солидного участка ручейка, но и от отслаивания краски в месте удара.

Выглядит как мелочь, не заслуживающая внимания, но, увы, таковой не является. Если вы услышали свист со стороны навесного оборудования, лучше перебдеть и лишний раз проверить его состояние, ибо отказ одного элемента приводит к неработоспособности всех остальных, а следовательно машина остаётся без охлаждения, гидроусилителя, генератора и компрессора. Без последнего ещё можно прожить, а вот потерять всё остальное да ещё на скорости то ещё удовольствие.

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!