Салонный фильтр Додж Калибр не имеет чётко обозначенного регламента замены для наших условий эксплуатации, по факту же менять его приходится при каждом техническом обслуживании – газы, пыль, реагенты и смог не оставляют вариантов даже угольным версиям. Сама процедура достаточно простая: открываешь бардачок, извлекаешь старый фильтр, ставишь новый, закрываешь и радуешься, но даже в ряду таких простых действий есть место для ошибки.
Обслуживание
Своевременное обслуживание автомобиля позволяет избежать львиной доли детских болячек, присущих каждой модели концерна. Главное тут не запускать.
Поменять свечи Додж Калибр настолко просто, что не ожидаешь подвоха, а уж тем более от официальных представителей корпорации со всеми их тренингами и специальным инструментов, но практика показывает, что дилер слово уже не толко нарицательное, но и откровенно ругательное, потому что ТАК чинить может только отъявленная и совершенно бессовестная редиска.
Проверка жидкостей Додж Калибр, Джорни, Джип Компас и прочих знатных американцев проводится при каждом сервисном обслуживании. Под техническими жидкостями понимаются следующие позиции: моторное масло, масло КПП, раздатки, редуктора, жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость и прочие.
Мерцание фар, плохой запуск, периодические ошибки по просадке напряжения, достаточно поводов подумать о проверке генератора, но давайте не будем спешить со сложными решениями, иногда решение в буквальном смысле на поверхности – элементарно сгнили клеммы аккумулятора Додж Калибр.
Двадцать первый век на дворе, но очевидные для сервиса вещи временами совершенно не очевидны для владельцев автомобилей и воспринимаются как навязывание, попытка увеличить средний чек бесполезными операциями. Техническая мойка автомобиля — необходимый элемент процесса приёмки в ремонт, даже если вам требуется всего лишь заехать почитать ошибки, чему есть море обоснований.
1. Дайте холода, братцы! Представим, что на нужно обслужить кондиционер Додж Калибр: проверить на утечки, залить новый хладагент, почистить после…
Да-да, мы знаем, что дворники Додж Калибр это не по феншую, а верно их называть щётки стеклоочистителей, тем не менее от народного названия никуда не деться. Как бы там ни было, каждый владелец сталкивается с невытираемым треугольным участком между щётками: кого-то это раздражает, иным всё равно, но и первый, и второй не откажутся если этот злосчастный треугольник канет в небытие.
Жидкость ГУР Додж Калибр это старая добрая проверенная трансмиссионная жидкость ATF+4, в народе чаще всего именуемая «масло». Для неё существует межотраслевой стандарт в 60 тысяч километров, причём это стандарт для всех типов трансмиссионных жидкостей у любого производителя для автомобиля в клинических условиях, который ездит только в плюсовую температуру, с одним человеком за рулём и пустым салоном, без прицепа, со спокойным стилем вождения, без пробок, без перегревов, по трассе, исключительно на дальние расстояния и без коротких поездок.
Как устроена топливная станция, какие бывают фильтры по степени очистки и как их менять мы уже рассматривали на примере Додж Калибр. Топливный фильтр Додж Джорни ничем принципиально не отличается, разве что добраться к нему в разы сложней, особенно на полноприводной версии с мотором 3.6, где приходится опускать кардан, выхлопную систему и снимать топливный бак – специальный лючок для доступа из салона тут не предусмотрен.
Процедура технического обслуживания была разложена по полочкам одной из первых. Настало посмотреть как это выглядит в действии!