Сделать обзор сервиса TRS-motors можно и по фотографиям, и по статьям, и по отзывам, но почему бы один раз не увидеть своими глазами как к нам заехать, как принимают автомобиль, каким оборудованием пользуемся и в каких условиях происходит ремонт?
Обслуживание
Своевременное обслуживание автомобиля позволяет избежать львиной доли детских болячек, присущих каждой модели концерна. Главное тут не запускать.
Замена свечей зажигания Додж Джорни 3.6 с двигателем Пентастар несколько сложней, чем на моторе ED3, устанавливаемом так же в Додж Калибр и Джип Компас: приходится дополнительно снимать впускной коллектор, менять прокладки на впуске и клапан PCV (та ещё тёмная лошадка, даже VIN не спасает).
Как показывает практика, владельцы автомобилей предпочитают оставаться в пределах одного производителя, меняя только модель своего коня, именно поэтому, пересаживаясь с Додж Калибр, у них не возникает вопрос где провести обслуживание Додж Нитро. Справедливости ради стоит отметить, что довольно часто звучит ещё один вопрос «А возьмёте не американца?», на который мы отвечаем утвердительно – своих в беде не бросаем, даже с капризными машинами и сложным ремонтом.
Замена тормозных колодок Додж Джорни – процедура обязательная, рано или поздно настигает всех. С дорестайлинговыми моделями проблем никаких: широкий выбор как тормозных дисков, так и тормозных колодок, да и направляющие суппортов найти не сложно, было бы желание. Рестайлинговые модели Додж Джори 3.6 почти всегда головная боль для владельцев – колодки найти трудно, каталоги зачастую предлагают только дорестайлинговые артикулы, а оригинальные запчасти влетают в копеечку.
Рядные двигатели почти всегда удобны в обслуживании: замена свечей Додж Калибр сплошное удовольствие, всё в доступе, процедура не требует дополнительных манипуляций и расходных материалов. С V-образными двигателями не так просто, зачастую приходится снимать впускной коллектор для работы со вторым рядом цилиндров, приобретать прокладки, ухищряться с выкручиванием свечей в местах ограниченного доступа. Додж Джорни 2.7 практически лишён этих недостатков.
Неуверенный холостой ход, плохой запуск в холодную погоду, увеличенный расход топлива, плавающие пропуски зажигания. Уже и свечи новые, и катушки поменяли, и топливный фильтр заменили, а ситуация не наладилась. Бывают, конечно, тяжёлые случаи, когда всё плохо и резко, но зачастую неприятность подкрадывается незаметно, исподволь. Мало кто задумывается, что топливные форсунки, как и любой другой узел, тоже нуждаются в регулярном грамотном обслуживании – дешевле вовремя ухаживать, чем дорого чинить задним числом.
Скоро зима, время снега и льда. Как известно, борьба с ними в городах идёи при помощи достаточно сильных регаентов, воздействующих как на хром колёсных дисков, так и на алюминий радиаторов охлаждения двигателя, трансмиссии, кондиционера и гидроусилителя руля. Как сохранить радиатор, чтобы в мороз не остановиться посреди полей с пустой системой охлаждения?
Чистка радиаторов Додж Джорни и Додж Калибр процедура проверенная, но мы не стоим на месте и нашли способ, как делать её в 2 раза быстрее, снизив стоимость при этом тоже в 2 раза, причём сам спектр услуги тоже вырос… в 2 раза. Современное профессиональное моечное оборудование и химия от концерна Koch Chemie творят чудеса.
Рано или поздно мы все меняем свой проверенный и обслуженный автомобиль на новый. Кто-то тщательно заботился и ухаживал за верным конём, другой просто эксплуатировал и только менял расходные материалы, один продаёт машину как есть, вообще без вложений, иной предварительно доведёт состояние до блеска и лоска. Иногда мы идём навстречу последним по старой дружбе: всё-таки химчистка Додж Калибр не наш профиль, хотя мы и обладаем всеми навыками и необходимым оборудованием.
Мы уже упоминали о периодичности замены масла в двигателе с указанием всех необходимых интервалов и допусков. С одной стороны, это прописные истины, которые должны быть известны каждому автомобилисту, а с другой стороны, практика не один раз упорно доказывает обратное. Давайте рассмотрим два одинаковых двигателя: первый – с беспорядочной заменой масла, с перепробегом, очень вероятно с минеральным масло внутри, второй – с коротким интервалом замены, последние 50-60 тысяч километров на синтетическом масле Liqui Moly Special Tec AA 5W-20, оба с большими пробегами.