Замок Додж Калибр – такой же обязательный элемент для обслуживания, как и дверные петли: дважды в год им надлежит проходить проверку, перед наступления и после окончания холодного сезона. Белая смазка или прозрачная с высокой адгезией сюда, конечно, применимы, однако силиконовая смазка куда проще в эксплуатации, да и узлы не такие нагруженные, чтобы стрелять по ней тяжёлой артиллерией. WD-40 – не вариант, потому что половина его состава это обыкновенный уайт-спирит.
Фиат Фримонт
Фиат Фримонт это перелицованный Додж Джорни, но со своим набором детских болячек, словно машины сошли с разных конвейеров и даже не в одной стране.
Регулировка фар Додж Калибр это не только элемент обязательного периодического технического осмотра автомобиля, но и безопасность самого водителя, особенно при передвижении на больших скоростях по трассе. Ко всему прочему это деталь дорожного этикета: неотрегулированные фары слепят встречную полосу и в адрес такого чудака каждый пролетающий шлёт вспышки дальним и парочку проклятий.
Диагностика на стенде позволяет владельцу автомобиля и сервису говорить на одном языке, потому что полученные данные не могут трактоваться двояко – они лежат в строгом диапазоне допусков и достаточно наглядны. Если раньше действовала формула “Доверься моему опыту”, который ещё надо бы проверить, особенно с тенденцией многих сервисов “приговаривать” целые детали, то сейчас достаточно пройти диагностику на вибрационном и на роликовом стендах, чтобы получиться сухие данные, в которые можно верить или отвергать только целиком. Как говорится, ничего личного, только цифры.
«Да-да, замена масла Додж Калибр настолько простая операция, что можно даже и не освещать её», примерно такие мысли витают у львиной доли владельцев, но практика показывает, что даже такая рядовая операция для многих является камнем преткновения. Вроде всё просто, открутил, слил, закрутил, залил и уехал, но давайте разложим всё по полкам.
Неприятный запах в салоне Додж Калибр, Джип Компас, да в любом автомобиле, у многих почему-то ассоциируется с забившимся салонным фильтром, вот только почему-то даже с новым фильтром запах никуда не уходит, разве что на время становится слегка слабей. Многие владельцы «решают» ситуацию при помощи ароматизаторов, но не зря их называют «вонючками» – кислый запах в салоне, смешиваясь с лавандой, мятой, эфирным маслом или ванилью создаёт непередаваемый разящий наповал букет. Всё намного проще и результат сразу чувствуется.
Салонный фильтр Додж Калибр не имеет чётко обозначенного регламента замены для наших условий эксплуатации, по факту же менять его приходится при каждом техническом обслуживании – газы, пыль, реагенты и смог не оставляют вариантов даже угольным версиям. Сама процедура достаточно простая: открываешь бардачок, извлекаешь старый фильтр, ставишь новый, закрываешь и радуешься, но даже в ряду таких простых действий есть место для ошибки.
Каждый раз, когда вы видите фразу “диагностика подвески Додж Калибр” в тексте или наших документах, под ней подразумевается огромный список проверок, затрагивающих не только рычажную основу, но и амортизаторы, тормоза, рулевое управление, состояние агрегатов, навесного оборудования, технических жидкостей. Куда дотянутся глаза и руки, всё попадает под диагностику. Точек контакта достаточно много, приведём лишь малую часть.
Поменять свечи Додж Калибр настолко просто, что не ожидаешь подвоха, а уж тем более от официальных представителей корпорации со всеми их тренингами и специальным инструментов, но практика показывает, что дилер слово уже не толко нарицательное, но и откровенно ругательное, потому что ТАК чинить может только отъявленная и совершенно бессовестная редиска.
Проверка жидкостей Додж Калибр, Джорни, Джип Компас и прочих знатных американцев проводится при каждом сервисном обслуживании. Под техническими жидкостями понимаются следующие позиции: моторное масло, масло КПП, раздатки, редуктора, жидкость гидроусилителя руля, антифриз, тормозная жидкость и прочие.
Мерцание фар, плохой запуск, периодические ошибки по просадке напряжения, достаточно поводов подумать о проверке генератора, но давайте не будем спешить со сложными решениями, иногда решение в буквальном смысле на поверхности – элементарно сгнили клеммы аккумулятора Додж Калибр.