Фиат Фримонт

Фиат Фримонт это перелицованный Додж Джорни, но со своим набором детских болячек, словно машины сошли с разных конвейеров и даже не в одной стране.
Проверяем аккумулятор Додж Калибр

Аккумулятор Додж Калибр: менять или не менять?

Аккумулятор Додж Калибр относится к необслуживаемым, таковы уж веяния современной автомобильной промышленности. Стандартный гарантированный срок эксплуатации по отрасли составляет три года, а далее уже всё зависит и от аккуратности владельца, и от региона эксплуатации автомобиля.

Практика показывает, что заводские аккумуляторы выдерживают по 6-8 лет, в то время как их заменители умирают почти ровно через три года. Как поймать тот момент, когда агония уже началась, но по факту узел ещё жив. Достаточно регулярно проводить элементарный тест на нагрузку.

Техническая мойка автомобиля – обязательное условие ремонта

Техническая мойка автомобиля – основа приёмки

Двадцать первый век на дворе, но очевидные для сервиса вещи временами совершенно не очевидны для владельцев автомобилей и воспринимаются как навязывание, попытка увеличить средний чек бесполезными операциями. Техническая мойка автомобиля — необходимый элемент процесса приёмки в ремонт, даже если вам требуется всего лишь заехать почитать ошибки, чему есть море обоснований.

Жидкость ГУР Додж Калибр

Жидкость ГУР Додж Калибр и Джип Компас: менять или нет?

Жидкость ГУР Додж Калибр это старая добрая проверенная трансмиссионная жидкость ATF+4, в народе чаще всего именуемая «масло». Для неё существует межотраслевой стандарт в 60 тысяч километров, причём это стандарт для всех типов трансмиссионных жидкостей у любого производителя для автомобиля в клинических условиях, который ездит только в плюсовую температуру, с одним человеком за рулём и пустым салоном, без прицепа, со спокойным стилем вождения, без пробок, без перегревов, по трассе, исключительно на дальние расстояния и без коротких поездок.

Рулевая рейка Додж Джорни

Рулевая рейка Додж Джорни / Фиат Фримонт

Рулевай рейка Додж Джорни принципиально ничем не отличается от установленной в Додж Калибр, процесс замены аналогичен. В этой статье мы всего лишь укажем на ряд моментов, опущенных в предыдущем очерке – для нас они секрет Полишинеля, но будут полезны владельцам при ремонте и установке рейки.

Сальник полуоси Додж Джорни

Сальник полуоси Додж Джорни / Фиат Фримонт

Иногда глазам предстаёт до боли знакомая картина: выхлопная система подвешена, кардан откручен и покоится на трансмиссионной стойке, а рядом стоит ещё одна. Не надо ходить к гадалке, чтобы понять: либо вискомуфта подбивает, либо задний редуктор течёт, либо будем снимать бензобак для замены топливного фильтра. Подходим ближе… Ага, сегодня вариант номер два по расширенной программе, даже сальник полуоси Додж Джорни попал под замену в двух экземплярах.

Замена вискомуфты Додж Джорни

Замена вискомуфты Додж Джорни / Фиат Фримонт

В предыстории мы уже упоминали, что вискомуфта Додж Джорни выходит из строя практически всегда в результате перегрева, а не заводского брака, причём львиная доля таких перегревов встречается на машинах из-под тест-драйвов, которые насилуют все, кому не лень, из серии «не моё – не жалко». В лучшем случае начнёт течь сальник заднего редуктора, быстрый и копеечный ремонт, в худшем – замена вискомуфты Додж Джорни в сборе.

Передний подшипник генератора Додж Калибр

Передний подшипник генератора Додж Калибр / Джип Компас

Совсем недавно мы выяснили откуда появляется дизельный звук под капотом и что нужно обслужить в генераторе, чтобы на долгое время обезопасить себя от поломок. Среди прочих заменных элементов был и передний подшипник генератора Додж Калибр. Купить его дело нескольких минут, достаточно заказать в любом онлайн магазине, но в последнее время не всё так просто, как кажется.

Передние амортизаторы Додж

Что произойдёт если долго-долго ездить на амортизаторах, до упора, до победного, до их полного отказа? Они начнут насвистывать залихватский марш, сопровождая ваше движение незабываемым колоритом!

Сальник заднего редуктора Додж Джорни

Сальник заднего редуктора Додж Джорни / Фиат Фримонт

Сальник заднего редуктора Додж Джорни сам по себе не течёт: если исключить заводской брак, единственной причиной выхода его из строя является перегрев, когда автомобиль городского назначения, пусть даже и полноприводный, начинают агрессивно использовать как полноценный внедорожник. Все беды с трансмиссионными узлами, как в случае с вискомуфтой Додж Джорни, происходили на тест-драйвовых машинах, которые в среднем 20 тысяч километров гоняли в хвост и гриву. Лишний повод задуматься стоит ли их приобретать, даже с хорошей скидкой.

Вискомуфта Додж Джорни

Вискомуфта Додж Джорни / Фиат Фримонт

Гул на скорости, изменение характера звука в повороте и даже появление вибрации. На что похоже? Первым делом подозреваешь ступицу, потом задумываешься о промежуточном подшипнике правого переднего привода, но сразу предположить, что виновата вискомуфта Додж Джорни… Ситуация редкая, но тем не менее реальная и не единичная.