На фоне большинства автомобилей с гладкими формами кузова, Додж привлекает своей угловатостью, словно его вырубили из металла, не заботясь о плавности линий, но даже модельном в ряду Додж есть особенно запоминающиеся автомобили.
Тюнинг
Тюнинг – естественное желание сделать автомобиль индивидуальным, запоминающимся, а порой и выделяющимся из толпы собратьев.
В нашей стране есть добрая традиция не читать инструкции к технике, поэтому мало кто из владельцев знает, что в двух режимах обдува кондиционер включается принудительно, без ведома водителя. Последние обычно возражают «Не может такого быть, лампочка же не горит». Всё верно, индикация на блоке управления климатом отсутствует, но это не отменяет факт, что в режимах обдува «стекло» и «стекло-ноги» в большинстве автомобилей Dodge, Chrysler и Jeep кондиционер будет работать, не сообщая об этом, и блокируя работу кнопки рециркуляции воздуха. Можно легко снять данное ограничение на аппаратном уровне.
Достаточно большое количество автомобилей, в том числе и американских, эксплуатируются без учёта рекомендаций производителя: последний чётко указывает, что следует как раз в год заезжать на стенд сход-развала и проверять углы установки колёс, а в идеале – после каждой смены резины. Многие владельцы Додж, Крайслер и Джип, как показывает практика, не делают развал годами, что приводит к неравномерному износу протектора колеса, рысканию автомобиля на трассе и нечёткому отзыву на действия водителя. Именно с таким списком замечаний приехал к нам владелец свежеприобретённого Chrysler 300C SRT8 6.1.