Фольксваген

Фольксваген один из немногих концернов, успешно развивающихся и расширяющихся в последние пару-тройку кризисов. Простые машины с понятными болезнями, но требующие кучи специального инструмента.
Цепь ГРМ Пассат СС: старые и новые артикулы

Меняем цепь ГРМ Пассат СС 1.8 TFSI CDAB

Цепь ГРМ Пассат СС подчиняется самому простому правилу – прочность узла проверяется по самому слабому звену. Обрыв нам, конечно, не грозит, даже если очень упорно и целенаправленно насиловать двигатель (фактор заводского брака в расчёт не берём), но вот перескакивание на зубец-другой с закономерным подкапотным Сталинградом — это уже к Ванге не ходи, случается от особого доверия к немецкой технике и упования, что железо вечное, не тянется, всё стерпит и отблагодарит сторицей за лояльность. Как долго она ходит, зависит от многих факторов, в первую очередь от самого производителя: практика показывает, что в последнее время концерн выпускает обновлённые артикулы, известные в народе как усиленные.