Клапан PCV Додж Калибр на русский язык переводится как клапан вентиляции картерных газов. Если открыть капот и посмотреть на левую часть клапанной крышки (над навесным оборудованием), его легко опознать по патрубку, идущему к нижней части впускного коллектора. Выглядит совершенно не внушительно, владельцы зачастую не обращают на него внимание и даже не знают от каких бед он спасает двигатель. Дело в том, что часть газов попадает из камеры сгорания в картер. Для новых автомобилей львиную долю составляет топливовоздушная смесь, просачивающаяся на такте сжатия, а для старых – преимущественно картерные газы, но уже такте расширения, чему способствует износ и увеличение зазоров.
Обслуживание
Своевременное обслуживание автомобиля позволяет избежать львиной доли детских болячек, присущих каждой модели концерна. Главное тут не запускать.
Бодрая суббота начинается не с чашки кофе, но с римской классики, Децима Юния Ювенала.
Надо молить, чтобы ум был здравым в теле здоровом.
Бодрого духа проси, что не знает страха пред смертью,
Что почитает за дар природы предел своей жизни,
Что в состояньи терпеть затрудненья какие угодно, —
Духа, что к гневу не склонен, страстей неразумных не знает,
Предпочитая отраду тяжких трудов Геркулеса
Чувству любви, и пирам, и роскоши Сарданапала.
Масло ATF+4 одна из самых популярных технических жидкостей на американском рынке среди марок Додж, Крайслер и Джип. Её льют в механические коробку и автомат, в раздатку и гидроусилитель, причём производители настолько уверены в её всеядности и качестве, что предписывают ATF+4 как единственно правильное масло даже для заимствованных у Mercedes агрегатов. При всей своей проприетарности его легко найти в продаже, да и стоит оно сущие копейки по сравнению со многими прочими мировыми производителями. Казалось бы, зачем выдумывать велосипед, что можно сделать не так, но не перевелись ещё на Руси таланты.
Фильтр Додж Калибр, будь то топливный, салонный, масляный, воздушный и любой другой, имеет свой ресурс: улавливает он посторонние элементы ровно до того момента, пока не забивается напрочь и от его присутствия в автомобиле уже вред, а не польза. Логично, доступно, лежит на поверхности? Это вам так кажется.
Экстраординарные дворники Додж Калибр, миф или реальность? Оказывается, что при желании и не совсем ровных руках лёгким движением подрулевого переключателя можно полировать крышу! Заехал как-то автомобиль на первичную бесплатную диагностику, всё шло своим чередом пока один из мастеров не обратил внимание на замысловатый рисунок, который оставляют стеклоочистители.
АКПП 62TE по своей сути является эволюцией сорок первой коробки, процедуру замены масла на которой мы рассматривали пару статей тому назад. Яблоко от яблони недалеко падает, манипуляции и последовательность действий идентична за малыми исключениями. Итак, начнём с опустошения поддона коробки методом его отрывания, ибо сливную пробку и здесь пожалели.
С 10 декабря мы представляем вам новый fructus temporum – обслуживание автомобилей немецкого концерна VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) на нашей американской площадке. В своё время уже говорили о том, что узкая специализация даёт море преимуществ в работе:
- мастера заточены на одни и те же автомобили, которые видят изо дня в день и выучили вдоль и поперёк;
- намного проще выявляются характерные болезни и недоработки всей платформы в целом;
- есть весь необходимый специальный инструмент, дилерский сканер и программы для подбора запчастей по VIN;
- легко держать склад запчастей, включая редкие, которые обычно едут месяц;
- просто приятно приехать и увидеть единомышленников, обсудить с ними свой автомобиль за чашкой кофе.
АКПП 41TE, она же A604, по факту легенда американского рынка, устанавливалась как минимум на полтора десятка автомобилей (смотрите список в конце статьи), существует больше двух десятков лет и за последнюю декаду не претерпела практически никаких кардинальных конструктивных изменений. Статей по ней море, инструкции по ремонту и переборке в интернете можно найти на каждом шагу, да и специалистов пруд пруди, нас же интересует самое простое – плановая замена масла на примере Додж Джорни с двигателем 2.4
Глухой «резиновый» стук сзади на кочках обычно говорит о том, что стабилизатор Додж Калибр совершает поперечные и/или вращательные движения, скользя по внутренним поверхностям фиксирующих втулок. Что нам стоит дом построить втулки поменять? Даже если сломаются все четыре болта, пространства достаточно много и под рукой всегда готовые решения, но не стоит опрометчиво приступать к работе, для начала нужно внимательно посмотреть на состояние металла в месте контакта его с резиной.
Давным-давно мы уже упоминали в статье о замене приводного ремня, что неправильные ролики Додж Калибр способны преподнести сюрприз, даже давали совет по подбору. Данные эти взяты не с потолка, мы своими глазами наблюдали подобные случаи, но на тот момент не было под рукой фотоаппарата, зато сейчас просто идеальный вариант для демонстрации «эффективной» экономии на запчастях.