Задняя подвеска Додж Джорни стала притчей во языцех у их владельцев, многие знают, что заменить сайлентблоки намного доступней, чем проводить агрегатный ремонт, меняя все узлы в сборе, однако находятся и истинные приверженцы оригинальных запчастей.
Статьи
В нашей стране есть добрая традиция не читать инструкции к технике, поэтому мало кто из владельцев знает, что в двух режимах обдува кондиционер включается принудительно, без ведома водителя. Последние обычно возражают «Не может такого быть, лампочка же не горит». Всё верно, индикация на блоке управления климатом отсутствует, но это не отменяет факт, что в режимах обдува «стекло» и «стекло-ноги» в большинстве автомобилей Dodge, Chrysler и Jeep кондиционер будет работать, не сообщая об этом, и блокируя работу кнопки рециркуляции воздуха. Можно легко снять данное ограничение на аппаратном уровне.
Скоро зима, время снега и льда. Как известно, борьба с ними в городах идёи при помощи достаточно сильных регаентов, воздействующих как на хром колёсных дисков, так и на алюминий радиаторов охлаждения двигателя, трансмиссии, кондиционера и гидроусилителя руля. Как сохранить радиатор, чтобы в мороз не остановиться посреди полей с пустой системой охлаждения?
Мы уже писали, что если не работает кондиционер, это не всегда утечка фреона или механическая неисправность компрессора, иногда это сбой одного из датчиков или повреждение проводки между элементами системы кондиционирования. Парадокс в том, что внутренняя система диагностики при всей своей сложности и отслеживании каждой лампочки, в ряде случаев не видит элементарный обрыв и отсутствие датчиков как таковых.
На наших профильных автомобилях мы уже не раз проводили такую процедуру, как восстановление резьбы. Как оказалось, не так много сервисов предлагают такую услугу, предпочитая либо нарезать резьбу на остатках металла, либо ощутимо рассверливать отверстие под шпильку, либо менять узел в сборе, что в большинстве случаев просто нельзя сделать, как с Honda Civic, где нужно было восстановить крепёж клапанной крышки.
Лето, за бортом жара, самое время охладить салон автомобиля. Привычным движением включаем кондиционер и… никакого эффекта. Воздух поступает, но явно не холодный. Ситуация не смертельная, однако неприятная, особенно в полдень в пробке, когда на солнце далеко за тридцать. Возможных причин, на самом деле, пруд пруди, но сегодня мы поговорим не о самой тривиальной: некорректно функционирующий датчик давления хладагента в системе приводит к тому, что не работает компрессор Додж Калибр.
Одна из автомобильных аксиом гласит: первым делом из строя выходит передняя подвеска: шаровые опоры, сайлентблоки рычагов и элементы системы поперечной стабилизации. Задняя подвеска менее нагружена и часто отрабатывает уже поглощённые передней нагрузки, но со временем тоже изнашивается и подлежит обслуживанию. Производители в последнее время перешли на агрегатный ремонт, меняя крупные узлы в сборе: это и неразумно, и крайне дорого. В нашем случае замена сайлентблоков Додж Джорни способна подарить второе дыхание и рычагам, и кулаку задней подвески.
Ровно год назад вся команда TRS-motors переехала в новый цех: вроде бы та же площадь, что и раньше, но теперь все под одной крышей, с отдельной парковкой и возможностью построить сервис с нуля. Представьте, что у вас есть 360 квадратных метров и огромное желание использовать их по максимуму. Первым делом пришлось выгребать тонны мусора и контейнерами вывозить несколькими всё, что осталось от предыдущих хозяев. Оглядываясь назад, уже не верится сколько всего было сделано и в какие сроки.
Достаточно большое количество автомобилей, в том числе и американских, эксплуатируются без учёта рекомендаций производителя: последний чётко указывает, что следует как раз в год заезжать на стенд сход-развала и проверять углы установки колёс, а в идеале – после каждой смены резины. Многие владельцы Додж, Крайслер и Джип, как показывает практика, не делают развал годами, что приводит к неравномерному износу протектора колеса, рысканию автомобиля на трассе и нечёткому отзыву на действия водителя. Именно с таким списком замечаний приехал к нам владелец свежеприобретённого Chrysler 300C SRT8 6.1.
Чистка радиаторов Додж Джорни и Додж Калибр процедура проверенная, но мы не стоим на месте и нашли способ, как делать её в 2 раза быстрее, снизив стоимость при этом тоже в 2 раза, причём сам спектр услуги тоже вырос… в 2 раза. Современное профессиональное моечное оборудование и химия от концерна Koch Chemie творят чудеса.