Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!
Dodge Caliber (PM) 2008 года приехал в ТРС-Моторс с шорохом сзади на малой скорости. По щитку 150 тысяч, но реальный протокол диагностики показывает, что он давно перевалил за 253 тысячи километров. Машина прибыла из южных регионов, кузов полностью целый, и сразу видно, что владелец бережёт свой автомобиль.
Диагностика задних тормозов на Dodge Caliber (PM)
Сняли барабан с задней оси, и причина звука сразу стала понятна. Фрикционные накладки на колодках отслаиваются от металлической основы, по краям висят кусками. Внутренняя поверхность самого барабана покрыта глубокой выработкой: канавка идет по кругу, а край превратился в ступенчатый выступ. По толщине стенки видно, что барабаны уже точились раньше, поэтому дальше снимать металл некуда.
Заодно проверили передние тормоза — там вопросов нет. Тормозную жидкость прогнали через тестер: больше 4% влаги, по регламенту далеко за порогом замены.
Почему накладки отслаиваются, а барабаны срабатываются
Барабанная задняя тормозная система на Caliber — типовое решение для бюджетного американского сегмента тех лет. Колодка прижимается к внутренней стенке барабана, фрикционная накладка здесь держится на честном слове. На большом пробеге клеевой слой теряет адгезию, особенно если задние тормоза грелись на затяжных торможениях с грузом или на горных спусках. Накладка начинает отходить по краю, потом срывается куском.
Барабан изнашивается изнутри, в зоне контакта с колодкой образуется канавка. Чтобы выровнять поверхность, барабан протачивают на токарном станке. После каждой переточки толщина стенки уменьшается. Дальше идти нельзя: на минимальной стенке металл греется сильнее, и при первом же экстренном торможении тонкий барабан деформируется, полностью лишая машину задних тормозов.
Замена колодок и барабанов на Dodge Caliber PM
Тормоза на одной оси всегда меняются исключительно парами на обе стороны, чтобы замедление было строго симметричным, иначе на скользкой дороге машину просто выставит боком.
Наши мастера провели комплексное оздоровление узла: установили новые задние барабаны и колодки. Полностью заменили монтажный ремкомплект (пружины и крепеж). Старые пружины со временем растягиваются и не могут эффективно возвращать колодки назад, из-за чего новые накладки изнашиваются неравномерно.
Полностью обновили и прокачали тормозную жидкость во всех четырех контурах системы.
Параллельно в ходе заезда устранили стуки по рулевой рейке. Мы перебрали узел, после чего в обязательном порядке сделали регулировку углов развала-схождения, так как после вмешательства в рулевой механизм длина тяг нарушается.
Когда задние барабаны просят замены на Dodge Caliber
Шоркающий звук сзади на малой скорости говорит о выработке барабана или отслоении накладки. Звук пропадает на скорости и возвращается при медленном движении или парковке, потому что на малых оборотах выработка цепляет колодку по-другому.
Контроль состояния тормозной жидкости важен для всех машин со стажем больше пяти лет. Влага в системе резко снижает температуру кипения, и при затяжном торможении на спуске возможен паровой эффект, когда педаль проваливается в пол. Заодно стоит сделать диагностику рулевой рейки: на больших пробегах она выходит из строя. Стуки на неровностях — главный повод заехать на диагностику.
Узнать стоимость ремонта Dodge:
- Москва: шоссе Энтузиастов, д. 54, стр. 6. +7 (495) 125-25-82. Пн-Вс с 9:00 до 21:00. Telegram: @trsamerica. Написать в MAX
- Санкт-Петербург: Дальневосточный проспект, д. 73В. +7 (812) 200-77-44. Пн-Вс с 9:30 до 20:00. Telegram: @trsamericaSPb. Написать в MAX
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Можно ли проточить барабан повторно?
Нет. После первой переточки толщина стенки уходит к минимальному значению, заложенному производителем. Дальше барабан теряет теплоёмкость, греется быстрее, при затяжном торможении возможна деформация. Дешевле и безопаснее поставить новый барабан комплектом с колодками.
Когда менять тормозную жидкость?
Когда влагомер показывает выше 3 процентов, жидкость пора менять. На этой машине было больше 4 процентов, это уже критический порог. Влага снижает температуру кипения, при длинном спуске педаль может провалиться.
Не нашли ответа? Звоните: +7 (495) 125-25-82.