г. Москва, ш. Энтузиастов, д. 54, стр. 6
+7 495 125-25-82

Задний сальник коленвала Додж Джорни 2.0 дизель

Сальник коленвала Додж Джорни

Задний сальник коленвала Додж Джорни на бензиновых версиях мотора меняется без специального инструмента. Производитель, разумеется, регламентирует использование правильной официальной проставки, которую вполне реально заменить корпусом подшипника, коих на любой вкус и цвет предостаточно в любом автосервисе. Именно это и прельщает в американском автопроме – лёгкость ремонта в полевых условиях. В случае с дизельным двигателем мы попадаем в лапы концерна VAG, у которых на каждый чих придуман отдельный дорогостоящий инструмент.

Дано:

  • Автомобиль: Dodge Journey
  • Год выпуска: 2008
  • Двигатель: ECE (2.0 л., 1968 куб. см., 140 л.с.)
  • Особенности ДВС: R4, насос-форсунка
  • Коробка передач: MPS6 (автомат, двойное сцепление, 6 ступеней, FWD)
  • Пробег: 228 361 километр

Ради интереса можете лишний раз полюбоваться набором для работы с бензиновым мотором 2.4 ED3. Проставки для установки сальников коленвала, фиксаторы натяжителя, ключ для фиксации шкива коленвала, клин для фиксации цепи и снятия распредвалов без демонтажа передней крышки и прочие приятные мелочи. Из реально важных вещей там только клин, всё остальное можно заменить подручными средствами.

Оригинальный набор для работы с системой ГРМ
Оригинальный набор для работы с системой ГРМ

А теперь встречайте узкоспециализированного монстра для замены заднего сальника.

Специальный инструмент для замены заднего сальника коленвала
Специальный инструмент для замены заднего сальника коленвала

Пять крутилок, две шпильки под шестигранник и массивная гайка по центру. Кто-то явно изобретает велосипед.

Сложная конструкция с простым принципом работы
Сложная конструкция с простым принципом работы

Перед началом всех манипуляций выставляем первый цилиндр в верхнюю мёртвую точку. Вращаем коленвал, что совместить метку на шкиве с меткой на передней крышке, и краем глаза замечаем трещины на приводном ремне. Непорядок, в таком состоянии и до обрыва недалеко.

Опасные трещины приводного ремня
Опасные трещины приводного ремня

Советуем воспользоваться фиксатором, который защёлкивается на сальнике коленвала чётко в ВМТ.

Выставляем первый цилиндр в верхнюю мёртвую точку
Выставляем первый цилиндр в верхнюю мёртвую точку

Снимаем датчик положения коленвала.

Снимаем датчик коленвала Додж Джорни
Снимаем датчик коленвала Додж Джорни

Чтобы снять задний сальник коленвала Додж Джорни понадобится либо наше чудесное приспособление, либо три болта М6, вкручивая которые поочерёдно на полоборота, мы отжимаем пластиковый корпус и стягиваем резиновое уплотнение.

Достаём старый сальник коленвала
Достаём старый сальник коленвала

Сразу видно, что здесь кто-то уже был, герметик нанесён даже там, где ему не место. Снимаем всю грязь и тщательно очищаем привалочные поверхности.

Очищаем привалочные поверхности
Очищаем привалочные поверхности

В упаковке Mopar всё равно будет лежать Volkswagen, да и тот нет особого смысла покупать, достаточно будет проверенного временем Victor Reinz.

Задний сальник коленвала Додж Джорни дизель
Задний сальник коленвала Додж Джорни дизель

Самое главное при установке сальника не сбить нулевое положение, именно для этого он поставляется с фиксатором. Ну и не лишним будет соблюдать глубину посадки. В инструкции написано очень много страшных и лишних слов, с непривычки даже бывалый механик может запутаться, но всё намного проще и укладывается в несколько действий. Для начала фиксируем сальник в проставке.

Фиксируем новый сальник в специнструменте
Фиксируем новый сальник в специнструменте

Вкручиваем болты М7 в двигатель, пропустив их через отверстия пластикового фланца. Они будут служить направляющими для запрессовки. Если вы всё сделали правильно, нижняя часть фланца будет строго параллельна поддону двигателя. Остаётся взять динамометрический ключ, выставить 35 Ньютонов на метр и щёлкнуть пару раз.

Задний сальник успешно установлен
Задний сальник успешно установлен

Не забываем смазать низ герметиком. Осталось прикрутить задний сальник коленвала Додж Джорни двумя болтами к поддону и можно ставить коробку.

Есть два важных момента, влияющих на конечный результат всей работы.

  • Глубина посадки сальника относительно пластикового корпуса и металлического фланца на самом коленвале должна составлять 0,5 мм. Если при 35 Ньютонах на метр штангенглубиномер не показывает заветную величину, ставим 40 и затягиваем ещё раз. Снова нет? Ставим 45, этого точно должно хватить. Главное не перестараться.
  • Совсем правильная замена сальника включает в себя снятие поддона, но если вы не первый десяток раз делаете одно и то же, можно пойти по описанному нами пути. Особо талантливые механики обходятся даже без приспособления, насаживая сальник только при помощи обрезка пластиковой бутылки.

Закручиваем все болты, возвращаем на место датчик и можно устанавливать коробку, процесс снятия которой подробно описан в статье про маховик.

Для каких машин подходит?
  • Dodge Journey
  • Dodge Caliber

Добавить комментарий

×

Для точного ответа укажите VIN

× Ответим на ваши вопросы!