Утечка антифриза в Mercedes GLC 300: проблема и решение

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!

В наш автосервис TRS Motors поступил Mercedes GLC 300 2019 года выпуска с пробегом всего 60 000 километров. Основная жалоба владельца была понятна и тревожна: из расширительного бачка системы охлаждения постоянно пропадает антифриз. Уровень охлаждающей жидкости неуклонно снижался, что является серьезным сигналом для любого автомобилиста, особенно для владельца такого современного и технологичного кроссовера, как Mercedes. Подобные симптомы нельзя игнорировать, так как потеря антифриза ведет к риску перегрева двигателя, что может вылиться в капитальный и очень дорогой ремонт. К счастью, клиент вовремя обратил внимание на проблему и приехал к нам для профессиональной диагностики, что в итоге спасло его от более серьезных последствий и финансовых затрат.

Что показала диагностика в сервисе TRS Motors?

После визуального осмотра двигателя и подкапотного пространства наши мастера провели стандартный тест на герметичность системы охлаждения. Результат оказался неожиданным для владельца, но вполне предсказуемым для специалистов, знакомых с особенностями современных автомобилей премиум-класса. Диагностика четко показала, что антифриз утекает не на асфальт, а внутрь другого бачка — резервуара для омывающей жидкости лобового стекла. Это специфическая неисправность, характерная для моделей, где контур системы охлаждения используется для подогрева омывающей жидкости в зимний период. Именно такая система и установлена на Mercedes GLC данного поколения. Она повышает комфорт, но добавляет сложности, так как в месте соединения этих двух контуров может возникнуть разгерметизация.

Почему антифриз попадает в бачок омывателя?

Конструктивной особенностью многих современных автомобилей, включая кроссоверы Mercedes, является функция подогрева омывающей жидкости. Для этого в бачок омывателя или в магистрали, ведущие к нему, встроен теплообменник (по сути, небольшой радиатор), по которому циркулирует горячий антифриз из основного контура охлаждения двигателя. Это предотвращает замерзание ‘незамерзайки’ в сильные морозы. Однако со временем этот теплообменник или его соединения могут дать течь. В результате под давлением антифриз начинает просачиваться в отсек с омывающей жидкостью. Водитель может заметить косвенные признаки проблемы еще до серьезной потери антифриза: на лобовом стекле после работы дворников остаются жирные, плохо смываемые разводы, а сама жидкость в бачке может изменить консистенцию или цвет.

Как мы устранили течь в Mercedes GLC 300

Ремонт в данном случае требует аккуратности и понимания конструкции. Наши мастера демонтировали бачок омывательной жидкости для детального осмотра. После снятия стало очевидно, что проблема именно в теплообменнике, встроенном в бачок. Восстановлению этот узел не подлежит, поэтому было принято решение о его замене на новый оригинальный. После установки нового бачка система была собрана, заполнена свежим антифризом и подвергнута повторному тесту на герметичность под давлением. Тест подтвердил, что течь полностью устранена. Завершающим этапом стала тщательная промывка системы омывателя и очистка лобового стекла от остатков маслянистого антифриза, который мешал обзору. После всех процедур автомобиль был возвращен владельцу с гарантией на выполненную работу.

Смотрите видео-версию

«

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!