Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!
Dodge Challenger Shaker (LC) 2021 года, пробег около 70 тысяч километров. Приехал на базовое ТО: масло, фильтры, осмотр. По ходу работы нашли течь помпы и люфт в рулевой тяге слева, втулки переднего стабилизатора тоже под замену. Машину знаем не первый сезон, владелец готовит её к лету.
Что нашли на ТО Dodge Challenger Shaker (LC)
Машина у нас не первый раз: год назад была на ТО, сейчас её готовят к летнему сезону. Поднимаем, смотрим: на помпе свежий подтёк антифриза по стыку. Мотор V8 HEMI тепло нагруженный, форсированный — помпа на этих машинах ходит ровно до момента, когда сальник начинает травить.
При проверке передней подвески нашли люфт в левой рулевой тяге. Тягу заменили в один заход с тормозами. Заодно проверили стойки переднего стабилизатора, во втулках появился стук. Втулки тоже под замену.
Помпа на V8 HEMI: почему течёт
Помпа гоняет антифриз по системе охлаждения. На V8 HEMI помпа сидит на ремне навесных, шкив крутится постоянно. Внутри стоит сальник на валу: он удерживает антифриз с одной стороны и подшипник с другой. Со временем сальник теряет эластичность, начинает травить, и антифриз появляется на корпусе.
На форсированном V8 нагрузка на охлаждение выше: жидкость работает в более жёстком режиме, перепады давления больше. Поэтому помпа на этих моторах часто становится позицией к замене на пробегах за 70 тысяч.
Замена помпы и рулевой тяги на Dodge Challenger LC
Помпу меняем в сборе. Согласовали с заказчиком, заказали оригинал, работа в процессе.
Тормоза до этого визита уже сделали: поставили перфорированные слотированные диски, передние и задние, составной конструкции. Колодки заменили в круг. После таких дисков машина тормозит резче, биений нет, и на широкой резине Challenger это особенно ощутимо.
Левую рулевую тягу нашли по люфту, поменяли. Рулевые тяги на Challenger часто гнутся из-за низкого клиренса: при ударе о бордюр или яму выходит из строя шарнир, либо гнется сама тяга. После замены тяги обязательно делаем сход-развал, иначе углы установки колёс уходят.
Втулки стабилизатора в работе. Заодно проверили все ходовые узлы на подъёмнике: наконечники, шаровые, сайлентблоки. По остальной подвеске замечаний нет, все исправно.
На что обратить внимание владельцам Dodge Challenger
Подтёк антифриза на корпусе помпы видно при осмотре сверху. Это повод заехать на диагностику до того, как уровень в бачке начнёт уходить заметно.
Стук в передней подвеске на мелких неровностях обычно идёт от стоек или втулок стабилизатора. Если руль начало уводить или появилось биение, везите на проверку рулевых тяг и сход-развал. На низкой машине типа Challenger это частая работа после зимы с ямами.
В ТРС-Моторс владельцы Challenger часто привозят машины весной на сезонную подготовку. Challenger и Charger зимой стоят, к лету их достают и готовят к выезду на юг.
Отремонтируем ваш Dodge. Звоните:
- Москва: шоссе Энтузиастов, д. 54, стр. 6. +7 (495) 125-25-82. Пн-Вс с 9:00 до 21:00. Telegram: @trsamerica. Написать в MAX
- Санкт-Петербург: Дальневосточный проспект, д. 73В. +7 (812) 200-77-44. Пн-Вс с 9:30 до 20:00. Telegram: @trsamericaSPb. Написать в MAX
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Когда записываться на сезонную подготовку перед поездкой на юг?
За две недели до выезда. Этого времени хватает на диагностику, согласование работ с владельцем и заказ запчастей. Ближе к дате есть риск, что нужная деталь окажется в дефиците или не успеем сделать автомобиль ввиду плотной записи.
Сколько ходит тормозная жидкость на Challenger?
Не реже одного раза в 2 года вне зависимости от пробега. На каждом ТО проверяем влагомером, порог замены 2,5% влаги. Если показатель выше или жидкость потемнела, меняем сразу, иначе в системе развивается коррозия.
Не нашли ответа? Звоните: +7 (495) 125-25-82.