Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!
Dodge Challenger Hellcat заехал на плановое ТО, пробег 23 тысячи. 6.2 Supercharged HEMI, владелец параллельно жалуется на дисбаланс колёс ближе к 200 км/ч. Заодно обслужили заслонки активного выхлопа: на возрастных машинах они начинают скрипеть и подклинивать.
Плановое ТО Dodge Challenger Hellcat: что входит на 23 тыс
На пробеге 23 тысячи в ТРС-Моторс пришёл стандартный пакет: замена моторного масла, обслуживание воздушного фильтра, осмотр ходовой и нагруженных расходников. К нему добавились две задачи: чистка и обслуживание заслонок активного выхлопа и балансировка всех колёс.
История с этой машиной у нас не первая. В прошлый визит уже меняли шаровую опору. На таком пробеге для Hellcat это не редкость: расход ходовой на этой платформе выше среднего, в практике ТРС-Моторс встречаемся регулярно.
Причины скрипа заслонок выхлопа и дисбаланса колёс на Hellcat
Заслонки активного выхлопа работают как клапаны в глушителе. Они открываются на нагрузочных режимах для разгрузки потока и характерного звука, прикрываются на спокойной езде. Через них постоянно идёт горячий выхлоп с сажей, ось заслонки и шарниры покрываются нагаром. Со временем заслонка начинает скрипеть, в крайнем случае закисает в одном положении.
Дисбаланс колёс на Hellcat: отдельный сюжет. Задние шины очень широкие, баллон сопоставим по ширине с ногой взрослого человека. Большая вращающаяся масса требовательна к балансу: даже небольшой увод грузика превращается в заметную вибрацию на 200 км/ч и выше. Плюс резина съедается неравномерно, дисбаланс быстро накапливается. Регулярная балансировка на скоростных машинах считается нормой, а не сервисной избыточностью.
Чистка заслонок, замена масла и балансировка: ход работ
Заслонки разобрали, оси и шарниры очистили от нагара, смазали высокотемпературной смазкой. На активной езде эффект продержится не вечно: на эти узлы постоянно льётся горячий выхлоп. При частом нагрузочном режиме через сезон-другой звуки могут вернуться. Замена заслонок в сборе тоже вариант, в этот раз ограничились чисткой и смазкой.
Замена масла и фильтров по регламенту, ничего нестандартного. Балансировку колёс делали отдельно: сняли все четыре, поставили на стенд. Дисбаланс реально был, не один грамм, чтобы списать на стендовую погрешность. Поправили, поставили обратно. Резина местами съедена неравномерно, владельцу обозначили: с этим ритмом эксплуатации шины ходят меньше каталожного ресурса.
На что обратить внимание владельцам Dodge Challenger
Шаровые опоры, втулки и стойки стабилизатора на Challenger: расходники ходовой, особенно на SRT и Hellcat. Мощный мотор, разгонные нагрузки, широкая резина бьют в одну точку. На каждом ТО осматривайте подвеску, особенно после агрессивной езды.
Скрип в районе глушителя на холодную или при ускорении: повод проверить заслонки активного выхлопа. Если затянуть, заклинит совсем, без снятия не обойтись.
Балансировку колёс на скоростных машинах делайте регулярно, не только при сезонной смене. Любой удар по бордюру или яме, и грузик можно потерять. Дисбаланс полезет уже на 150 км/ч.
Стоимость работ: прайс на ремонт Dodge. На Charger SRT и Grand Cherokee Trackhawk встречаемся с тем же набором расходников ходовой: платформа, моторы и нагрузки общие.
Подскажем по срокам и стоимости ремонта Dodge:
- Москва: шоссе Энтузиастов, д. 54, стр. 6. +7 (495) 125-25-82. Пн-Вс с 9:00 до 21:00. Telegram: @trsamerica. Написать в MAX
- Санкт-Петербург: Дальневосточный проспект, д. 73В. +7 (812) 200-77-44. Пн-Вс с 9:30 до 20:00. Telegram: @trsamericaSPb. Написать в MAX
Часто задаваемые вопросы
Можно ли ездить с заметным дисбалансом колёс?
Можно, но смысла мало. Резина съедается неравномерно, на широких задних баллонах Challenger Hellcat это заметно через несколько тысяч километров. На скорости от 200 км/ч вибрация уходит в кузов и руль, проявляется уводом и подёргиванием. Балансировку откладывать не стоит, на скоростных машинах это рутинная процедура.
Не нашли ответа? Звоните: +7 (495) 125-25-82.