Развал-схождение

Развал-схождение при больших пробегах советуют проверять при каждом шиномонтаже, при малых – хотя бы раз в год. Это дешевле покупки новой резины.
Навешиваем датчики и проводим диагностику схождения, развала и кастера

Схождение, кастер и развал Chrysler 300C SRT8 6.1

Достаточно большое количество автомобилей, в том числе и американских, эксплуатируются без учёта рекомендаций производителя: последний чётко указывает, что следует как раз в год заезжать на стенд сход-развала и проверять углы установки колёс, а в идеале – после каждой смены резины. Многие владельцы Додж, Крайслер и Джип, как показывает практика, не делают развал годами, что приводит к неравномерному износу протектора колеса, рысканию автомобиля на трассе и нечёткому отзыву на действия водителя. Именно с таким списком замечаний приехал к нам владелец свежеприобретённого Chrysler 300C SRT8 6.1.

Даём Dodge Challenger SRT8 слегка остыть

Техническое обслуживание Dodge Challenger SRT8

Аббревиатура SRT (Street and Racing Technology) знакома практически любому владельцу Dodge, Chrysler и Jeep. Скорость, харизма, запоминающаяся внешность, а звучат как! Чаще всего к нам заглядывают Dodge Caliber SRT4, треть всех завезённых автомобилей прошла через руки наших мастеров, но они – не единственные. Не так давно в очередной раз наведался на комплексную диагностику и техническое обслуживание Dodge Challenger SRT8.

Восстановленная рулевая рейка Додж Калибр

Рулевая рейка Додж Калибр / Джип Компас и её замена

Иногда Додж Калибр преподносит сюрпризы: машина перебрана, все элементы ходовой целые, рулевые тяги с наконечниками не люфтят, стойки и втулки стабилизатора отрабатывают на полную, шаровые с сайлентблоками трудятся, опоры двигателя в норме, амортизаторы идеально работают на отбой, а стук спереди всё же есть. Причём такая ситуация возможна даже на машине с пробегом всего 30-40 тысяч километров. Хорошо если причиной стука окажется какая-то открутившаяся мелочь, но зачастую это показатели плавно доживающей своё рулевой рейки.