Джип Гранд Чероки

Джип Гранд Чероки занял нишу между городскими машинами и серьёзными внедорожниками. Отличный вариант получить три в одном: высокий просвет, вседорожность и комфорт.
Заслонка печки Гранд Чероки с водительской стороны

Не работает заслонка печки Гранд Чероки WK2

Заслонка печки Гранд Чероки в чём-то пересекается по болячкам с младшим братом Додж Джорни: проблемы с контактами и опорными элементами, но основную долю неисправностей занимает слабый пластик управляющей шестерни. Со временем зубчатая часть не выдерживает нагрузок и просто отламывается, в результате мотор проходит все тесты через сканер, крутит вхолостую, а заслонку заклинивает в одном положении.

Новый вакуумный усилитель Гранд Чероки

Вакуумный усилитель Гранд Чероки 3.0 дизель (2012)

Вакуумный усилитель Гранд Чероки уравнивает в шансах мужчин, женщин, стариков и детей при торможении — даже слабого нажатия будет достаточно для эффективного торможения. Когда он выходит из строя, педаль дубеет и мужчины с массой далеко за сотню испытывают огромные трудности с торможением, даже если навалились на педаль всем телом. Так и до ДТП рукой подать, особенно зимой. Поломка редкая, но вредная.

Термостат Гранд Чероки 3.6

Течёт термостат Гранд Чероки 3.6 (2012)

Термостат Гранд Чероки 3.6 по процедуре замены на первый взгляд отличается от Додж Джорни только в лучшую сторону: расположен не сбоку, а спереди, да и места для манёвра основательно больше, всё в доступе, руки не обжигает. Двигатель один и тот же, логично предположить, что и номер термостата и его конструкция тоже совпадают, но это не так. Отличие есть, пусть и небольшое.

Перфорированные тормозные диски Гранд Чероки во всей красе

Перфорированные тормозные диски Гранд Чероки

Когда тормозные диски Гранд Чероки изнашиваются, у владельца появляется отличная возможность установить перфорированные, слотированные или перфорированно-слотированные диски. Предложений на рынке множество, поэтому для начала нужно разобраться в их отличиях. На сейчас интересуют не эксплуатационные характеристики, а особенности установки. Главным параметром любого вентилируемого диска является направление канавок, они бывают прямыми (радиальными) и направленными (изогнутыми). Линии прямых канавок проходят через центр окружности, поэтому их ещё называют радиальными, в то время как у направленных дисков линии идут по хорде.

Устанавливаем новый сальник раздатки Гранд Чероки

Сальник раздатки Гранд Чероки WK2 MP3023

Сальник раздатки Гранд Чероки бывает двух типов: для входного вала под номером 05143714AA и для выходных валов, они же карданы, с артикулом 05143715AA. Из трёх сальников два меняют со снятием раздатки и только один можно поменять прямо на машине – сальник заднего кардана.

Да начнётся обслуживание Гранд Чероки!

Плановое обслуживание Гранд Чероки (2014)

Своевременное обслуживание Гранд Чероки задача пусть и простая, но замысловатая. Сразу оговоримся, что мы принципиально не смотрим на самописные отечественные инструкции и в работе опираемся на данные производителя, а не местных дилеров. Итак, существует три стандартных интервала для замены масла: оптимистичный, реалистичный и исключительный.

Масло АКПП Гранд Чероки для коробки 8HP70

Меняем масло АКПП Гранд Чероки 8HP70 (2014)

Владельцы привыкли, что масло АКПП Гранд Чероки это традиционная жидкость ATF+4, которую льют в гидроусилители, раздатки, механики и автоматы. Тому способствуют американские традиции унификации, даже коробку Мерседес 722.6 умудрились перевести на свою жидкость, но вот с ZF 8HP70 такой фокус уже не проходит. Специальная жидкость, пластиковый поддон и одноразовые болты – сразу видно немецкого пришельца.

Масло Додж Джорни больше похоже на грязь

Грязное масло Додж Джорни 3.6 Пентастар

Масло Додж Джорни по регламенту «А» меняют каждые 12 тысяч километров или раз в год при идеальных условиях эксплуатации. По заверениям FCA, более 80% автомобилей нужно обслуживать по регламенту «В», а это 5 тысяч километров или три месяца. Меры, конечно, драконовские. У многих производителей для России прописаны интервалы 7500 или 6 месяцев – куда более адекватный подход и без ущерба для кошелька.

Мойка под капотом Гранд Чероки в разгаре

Мойка под капотом Гранд Чероки 3.0 дизель

С завода под капотом Гранд Чероки всё в порядке: чисто, сухо и опрятно. Тем не менее как минимум у двух двигателей есть проблемы с маслоохладителем – со временем он начинает течь либо по стыку с головкой блока цилиндров, либо по стыкам элементов, из которых он состоит. Это актуально и для трёхлитрового дизеля, и для Пентастара 3.6. Сегодня в программе дизельный трудяга из первой ссылки.

Датчик давления масла Додж Джорни 3.6

Датчик давления масла Додж Джорни / Гранд Чероки 3.6

Не так давно в статье про масляный насос мы упоминали датчик давления масла Додж Джорни. Расположен он на корпусе маслоохладителя со стороны АКПП. Додж Джорни намного лучше приспособлен к его замене прямо на машине, чем Гранд Чероки в силу расположения двигателя: на Джорни датчик расположен по водительской стороне рядом с воздушным фильтром, а у Гранд Чероки из-за продольной компоновки спрятан у моторного щита. Где-то на зарубежных источниках механик делился опытом как поменять его прямо по месту при помощи специальной головки и рук-щупалец, но мы покажем «детский» вариант со снятым коллектором.