Тормозной шланг Додж Джорни на ровном месте не лопается, не перетирается и не течёт, такая ситуация всегда следствие брака, хоть со стороны производства, хоть в результате обслуживания. Чаще всего такая беда поджидает передние колёса, ибо они поворотные и шансов на разрыв больше, но и задние не застрахованы от неудач.
Тормозная система
Тормозная система на американцах подвержена ряду болячек: закисают задние направляющие, а порой и клинит сами суппорта. К передней оси вопросов практически нет.
Скоба суппорта Додж Калибр не пользуется популярностью ни на разборках, ни у поставщиков, ибо многие при возникновении проблем с тормозной системой привыкли грешить на сам суппорт или направляющие. Понятное дело, что зачастую самое очевидное решение – самое верное, но сегодня мы поговорим про вещи, которые не лежат на поверхности, да и раньше ста тысяч километров пробега вряд ли появятся.
Жгут проводки ABS Додж Джорни последних лет наделал много шума и даже попал местами под отзывную компанию с разбором разъёма на блок и заменой пинов, пострадавших от коррозии. Естественно, что Фиат Фримонт не исключение и давеча заехал с просьбой сделать хоть что-нибудь с проводкой, ибо дилер при последнем посещении посмотрел на разъём и выдал простое заключение «Вот как сгниёт, так и приезжайте, а пока нет поводов для вмешательства». Чтобы стало ясно о чём идёт речь, давайте посмотрим на предмет беседы.
Направляющие суппорта Додж Калибр в силу ряда причин имеют отвратное свойство закисать и даже обламываться при попытке выкрутить их: то ли это последствия предыдущего обслуживания, то ли особенности устройства, то ли слабый металл и силушка богатырская, но колодки нужно менять, а возможности нет.
Иногда АБС Додж Калибр весело загорается жёлтым указателем на приборной панели, отключаясь при этом до устранения неисправностей. Наиболее вероятной причиной выхода из строя является повреждение датчика скорости на одном из колёс, какого именно скажет нам компьютерная диагностика, но вот стоит новый датчик, а показаний с него всё равно нет. Дело ясное, что нужно лезть в проводку, оказиями с которой так любит грешить Додж.
Рано или поздно тормозные колодки Додж Джорни нужно менять, пусть они изнашиваются ощутимо медленней, чем передние. Идеальный вариант – своевременно проводить проверку состояния элементов тормозной системы, меняя их по необходимости, но в жизни не всегда всё складывается как хочется:
- последствия ДТП;
- сервис вовремя не предупредил;
- владелец не обратил внимание на странные звуки при торможении;
- банальный износ механизмов;
- машина уже досталась в плачевном состоянии.
Давайте рассмотрим оба варианта на практике, причём большинство из указанных выше причин пересеклись на указанном автомобиле.
Иногда одни и те же неисправности встречаются на разных автомобилях, которые приезжают из разных концов и физически не могли пройти через одни и те же руки. Это можно объяснить только космическими наводками, словно была заранее объявлена неделя заклинивших суппортов, во время которой механики брали монтажки побольше и разводили ей колодки на машинах с пластиковыми тормозными цилиндрами.
Замена колодок SRT4 плёвое дело, задача для слесаря низшего разряда, основа основ, с которой начинают обучение. Что нам стоит сделать чудо? Нам – ничего, но иногда владельцы Додж Калибр принимают решение самостоятельно поменять колодки и тут прямо разверзаются хляби небесные и как из рога изобилия сыплются несчастья на автомобиль. Данный случай не призван осудить или разобраться в первопричинах, может просто звёзды не сошлись или настроение пропало в процессе работы, но автомобиль приехал в таком состоянии, что пора писать оду, ибо вдохновляет.
Как показывает практика, владельцы автомобилей предпочитают оставаться в пределах одного производителя, меняя только модель своего коня, именно поэтому, пересаживаясь с Додж Калибр, у них не возникает вопрос где провести обслуживание Додж Нитро. Справедливости ради стоит отметить, что довольно часто звучит ещё один вопрос «А возьмёте не американца?», на который мы отвечаем утвердительно – своих в беде не бросаем, даже с капризными машинами и сложным ремонтом.
Замена тормозных колодок Додж Джорни – процедура обязательная, рано или поздно настигает всех. С дорестайлинговыми моделями проблем никаких: широкий выбор как тормозных дисков, так и тормозных колодок, да и направляющие суппортов найти не сложно, было бы желание. Рестайлинговые модели Додж Джори 3.6 почти всегда головная боль для владельцев – колодки найти трудно, каталоги зачастую предлагают только дорестайлинговые артикулы, а оригинальные запчасти влетают в копеечку.