Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!
Владелец премиального Mercedes-Maybach 2020 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на то, что электромеханический порог перестал корректно закрываться. На первый взгляд, подобная неисправность кажется нетипичной для автомобилей немецкого производства, особенно такой свежей модели. Однако, как показывает практика, даже самые технологичные и защищённые машины не застрахованы от агрессивного воздействия внешней среды. Подобные случаи лишний раз подтверждают, что регулярное внимание к состоянию кузова и скрытых элементов — не прихоть, а необходимость для сохранения идеального состояния автомобиля и бесперебойной работы всех его систем, особенно в условиях наших зим.
Диагностика: что скрывалось под облицовкой
Когда наши мастера приступили к детальной диагностике, причина неисправности оказалась на поверхности, точнее, под ней. После вскрытия декоративных накладок открылась стандартная, но от того не менее удручающая картина: активные очаги коррозии на металлических элементах механизма порога и прилегающих участках. Всё это было обильно покрыто характерным налётом солей и реагентов. Именно эти химические соединения, активно используемые коммунальными службами для борьбы с гололёдом зимой, становятся главным врагом лакокрасочного покрытия и «голого» металла. Они вызывают ускоренную электрохимическую реакцию, приводящую к ржавчине, которая со временем не только ухудшает внешний вид, но и выводит из строя точные механизмы, такие как привод порога.
Почему даже Maybach подвержен коррозии
Многие ошибочно полагают, что автомобили премиум-сегмента, особенно такие как Maybach, имеют абсолютную защиту от ржавчины. Безусловно, производители применяют многослойное грунтование, оцинковку кузовных панелей и другие advanced-технологии. Однако зона порогов, арок и днища остаётся наиболее уязвимой. Это участки, которые принимают на себя основной удар грязи, влаги, песка и химических реагентов. Постоянная микроабразия от песка нарушает защитный слой, а застоявшаяся влага в скрытых полостях создаёт идеальные условия для начала коррозионного процесса. Если вы живёте в регионе с мягким климатом, как, например, Сочи, где реагенты практически не используются, риск столкнуться с такой проблемой крайне низок. Но в условиях Москвы и большинства городов России это реальность, с которой сталкиваются автовладельцы любых марок.
Методы защиты и профилактики для вашего автомобиля
Что же делать, чтобы предотвратить подобную ситуацию с вашим Mercedes или автомобилем другой марки? Ключевое правило — proactive approach, то есть упреждающий уход. Регулярная, желательно после каждого серьёзного снегопада или слякотного периода, мойка кузова, включая тщательную очистку арок, порогов и днища от загрязнений. Не реже двух раз в год (осенью и весной) рекомендуется проводить инспекцию скрытых полостей. Осенью крайне полезной будет антикоррозийная обработка скрытых полостей и днища специализированными мастиками или составами на основе парафина. Они создают эластичное защитное покрытие, вытесняют влагу и блокируют доступ кислорода к металлу. Также не забывайте следить за состоянием уплотнителей и дренажных отверстий в порогах и дверях — их засорение приводит к застою воды внутри.
Нужен ремонт или диагностика Mercedes-Benz? Звоните:
- Москва: ул. Автозаводская, д. 20, стр. 9. +7 (495) 982-53-53. Пн-Вс с 9:00 до 21:00. Telegram: @trsgermany. Написать в MAX