Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!
По эвакуатору приехал постоянный клиент. Jeep Wrangler JL, 2018 год, дизельный мотор 2.2. По рассказу владельца, на ходу машина начала ругаться по разным системам, потом заглохла. Замена аккумулятора не помогла: зажигание не включалось, приборка не светилась. Подключили MDP, посмотрели в wiTECH: на основные блоки не идёт питание.
Диагностика Jeep Wrangler: пропавшее питание
Сначала прошли цепи от аккумулятора до блока предохранителей. На входе питание есть, на выходе на основные шины пусто. На современных Wrangler в моторном отсеке стоит блок силовых предохранителей: набор крупных перемычек под высокие токи. По маркировке там 150 А на основные потребители, 300 А на стартер, ещё на 60 и 125 А вспомогательные ветки. Снаружи деталь выглядела целой, но прозвонкой видно, что часть силовых перемычек уже не пропускает ток.
Причины перегорания силовой части блока
По словам владельца, при попытке запустить машину плюсовая клемма аккумулятора уже была слетевшая. Контакт отходил, отсюда скачки тока и дуга на клемме. Генератор продолжал что-то вырабатывать, нагрузка прыгала. Силовая часть блока не выдержала: перемычки внутри сгорели от перегрузки. Конструктивно эти силовые элементы несъёмные, отдельно от блока заводом не поставляются. Цена нового блока в сборе у дилера уходит за 200 тысяч рублей. На JL и смежных моделях с такой компоновкой проводки это одна из причин дорогого ремонта при отскочившей клемме.
Замена блока силовых предохранителей на Wrangler: ход работ
Идти к официалам за полной коробкой блока, это ценник под 200 тысяч. В практике ТРС-Моторс эту деталь меняем точечно: сама силовая часть стоит несколько десятков тысяч, ставится отдельно от основной коробки предохранителей. Поменяли, подали питание. Приборка засветилась, основные блоки ожили.
Запустили, стартер не крутит. По wiTECH появилась ошибка по цепи стартера, похоже на короткое замыкание или обрыв. Дошли до самого стартера, проверили отдельно, крутит штатно. Значит проблема в цепи управления. Стали прозванивать дальше и вышли на нетипичный дефект. Предохранитель цепи управления стартером визуально целый, мультиметром на маленьком токе звонится. Под нагрузкой цепь рвётся, внутри микротрещина. На прозвонке всё в порядке, под рабочим током прерывается. Заменили, стартер заработал.
Результат ремонта
После замены силовой части блока и предохранителя цепи управления зажигание включается, стартер крутит, мотор запускается. На всё про всё ушло порядка 5 часов на диагностику и ремонт. Машину отдали клиенту.
На что обратить внимание владельцам Jeep Wrangler
Если плохо затянута клемма аккумулятора или клемма соскочила, не пытайтесь крутить стартер. Кратковременные скачки тока выжигают силовую часть блока предохранителей, и ремонт уходит в дорогую плоскость. Перед поездкой проверяйте затяжку клемм, особенно после зимы или после снятия аккумулятора для подзарядки. На JL и смежных платформах с похожим устройством блока сценарий одинаковый: сначала уходит силовая часть, после восстановления питания нередко всплывают ещё и сгоревшие предохранители в управляющих цепях.
Стоимость работ: прайс на ремонт Jeep.
Узнать стоимость ремонта Jeep:
- Москва: шоссе Энтузиастов, д. 54, стр. 6. +7 (495) 125-25-82. Пн-Вс с 9:00 до 21:00. Telegram: @trsamerica. Написать в MAX
- Санкт-Петербург: Дальневосточный проспект, д. 73В. +7 (812) 200-77-44. Пн-Вс с 9:30 до 20:00. Telegram: @trsamericaSPb. Написать в MAX
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Можно ли ездить с плохо затянутой клеммой аккумулятора?
Не стоит. Плохой контакт даёт броски тока и дугу на клемме. Силовая часть блока предохранителей рассчитана на штатные токи, при перегрузках перемычки внутри выгорают. После этого машина перестаёт включать зажигание.
Можно ли заменить только сгоревшую силовую часть, без всего блока предохранителей?
Да. У дилера деталь идёт только в сборе, ценник за 200 тысяч рублей. В ТРС-Моторс силовую часть меняем отдельно, стоит несколько десятков тысяч.
Сколько занимает диагностика такой неисправности?
В этот раз ушло около 5 часов: сначала пропавшее питание, после восстановления нашли ещё один сгоревший предохранитель в цепи управления стартером. На простых случаях быстрее, при двух одновременных дефектах прозвонка занимает время.
Не нашли ответа? Звоните: +7 (495) 125-25-82.