Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!
На предпродажный осмотр в ТРС-Моторс приехал Porsche Cayenne (E3) GTS с 4-литровым битурбо V8, пробег 78 тысяч км. Компьютерная диагностика и осмотр ходовой особых вопросов не вызвали, но эндоскопия цилиндров показала следы контакта юбки поршня с гильзой и стёртый хон. К покупке машину не рекомендовали.
Диагностика Porsche Cayenne (E3) GTS: эндоскопия и находки
Чеклист предпокупочного осмотра включал компьютерную диагностику через PIWIS, проверку ходовой, оценку трансмиссионных масел и эндоскопию цилиндров. По электронике и подвеске критики нет: есть мелкие вопросы к сайлентблокам, но в работу сейчас не идут. На эндоскопе картина другая. На нескольких цилиндрах видны вертикальные задиры в зоне контакта юбки поршня с гильзой. На всех цилиндрах в этих зонах хон стёрт до зеркала.
Причины задиров на 4.0 битурбо: износ хона
Стенка гильзы покрыта микронасечкой, которая называется хон. Это тонкая шероховатость, как на абразивной поверхности: удерживает тонкий слой масла, по которому скользит юбка поршня. Когда насечка стирается, поверхность становится зеркальной, масло перестаёт задерживаться, юбка работает по сухому металлу. Появляются продольные риски, которые перерастают в задиры. Дальше идёт стандартная цепочка: масложор, потом стуки, потом выход двигателя из строя. На 4-литровом битурбо V8 Cayenne и Panamera такая находка в эндоскопии встречается, особенно при городской эксплуатации и пропущенных заменах масла.
Что входит в предпродажный осмотр Cayenne (E3): ход работ
На подъёмнике осмотрели ходовую и тормозную, проверили подвеску. Через PIWIS считали ошибки по всем блокам, посмотрели коррекции и логи. Оценили цвет и консистенцию трансмиссионных масел. Дальше эндоскопия. Сняли свечи, заводили камеру в каждый цилиндр, отдельно фотографировали стенки гильзы в зонах контакта юбки поршня. Снимки приобщили к отчёту для будущего владельца. Для 4-литрового V8 Cayenne в ТРС-Моторс этот этап входит в обязательный пункт предпокупочного осмотра, потому что ни компьютер, ни диагностика подвески состояния хона не покажут.
На что обратить внимание владельцам Porsche Cayenne (E3)
Перед покупкой Cayenne с 4.0 битурбо ставьте обязательным пунктом эндоскопию цилиндров. Компьютерная диагностика и осмотр ходовой износ хона и начальные задиры не покажут — это видно только через эндоскоп при снятых свечах. Если у машины большой пробег и нет истории обслуживания, шансы найти зеркало вместо хона растут. На той же платформе с 4-литровым V8 (Cayenne, Panamera) проверка хона входит в чеклист предпокупочного осмотра. Параллельно стоит оценить состояние теплообменников и состояние помпы, на возрастных моторах это болячки той же эпохи. Расценки на работы: прайс на ремонт Porsche.
Нужен ремонт или диагностика Porsche? Звоните:
- Москва: ул. Автозаводская, д. 20, стр. 9. +7 (495) 982-53-53. Пн-Вс с 9:00 до 21:00. Telegram: @trsgermany. Написать в MAX
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Можно ли ездить с задирами юбки поршня?
Можно, но недолго и с пониманием итога. По словам мастера, дальше идут масложор, стуки и выход двигателя из строя. Покупать такую машину под обычный режим эксплуатации означает заранее закладывать в план капитальный ремонт мотора.
Чем грозит покупка автомобиля с такими находками?
Стоимостью капитального ремонта 4-литрового битурбо. Такие моторы дорого восстанавливать: гильзы, поршни, кольца, работа со снятием двигателя. Эту математику в бюджет покупки обычно не закладывают.
Когда делать эндоскопию на Cayenne?
Перед покупкой автомобиля с пробегом эндоскопия обязательна. Также имеет смысл при первой жалобе на масложор или появление стуков на холодную. Камера заводится через свечные колодцы, мотор не разбирают.
Не нашли ответа? Звоните: +7 (495) 982-53-53.