Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!
Когда Porsche Cayenne (E3) 2020 года попал в ТРС-Моторс прямо из детейлинга, на приборке уже висело сообщение «долейте антифриз». Подошло и большое ТО, пробег 90 тысяч.
Что нашли на Porsche Cayenne (E3) после детейлинга
Подняли на подъёмник, и сразу два очага. По правой стороне мотора подтёки антифриза от термопневмоклапана: характерный розовый налёт по корпусу и вдоль шланга. В развале блока масло, тонкой плёнкой по уплотнениям, без капель на поддоне.
Сообщение о доливе на приборке не электроника напутала. Уровень в расширительном бачке действительно ушёл ниже минимума, источник нашли визуально, без сканера.
Механизм: почему течёт термопневмоклапан и масло в развале
Термопневмоклапан переключает потоки антифриза в системе охлаждения по температуре. Внутри резиновые уплотнения, с пробегом и от термоциклов резина теряет эластичность. Антифриз начинает уходить через корпус и по присоединению шлангов. Это болячка платформы E3, проявляется почти на каждой машине по мере пробега.
Масло в развале блока приходит из другой системы. Уплотнения между блоком и маслоохладителем дубеют от тех же температурных циклов, пластиковый корпус коробится, масло начинает сочиться из под корпуса. Оно и собирается в развале.
Ремонт течей и большое ТО на Cayenne E3
Объём по этой машине: замена термопневмоклапана, устранение течи в развале блока и большое ТО по пробегу 90 тысяч. Параллельно, потому что доступ к развалу требует разборки навесного, а владельцу не хочется проходить эту разборку дважды.
Набор не бюджетный, и хозяина предупредили заранее. Оба узла придётся вскрывать, и заехать с одной течью, а через полгода с другой — дополнительные траты.
Когда стоит проверить термопневмоклапан на Cayenne E3
Сообщение «долейте антифриз» на приборке стоит воспринимать как повод для визита в сервис, а не как просьбу долить и забыть. Уровень падает медленно, видимых луж под машиной может не быть: антифриз испаряется с горячего корпуса клапана. Подтёки видно только снизу.
На этой платформе масло в развале стоит проверять при каждом большом ТО. Сверху подтёков не видно, нужно снимать декоративную крышку или смотреть снизу. Если в развале сухо, а под клапаном начинает мокреть розовым, это первый из двух узлов, и ехать имеет смысл сразу: разбор всё равно один, а ремонт станет дешевле.
Отремонтируем ваш Porsche. Звоните:
- Москва: ул. Автозаводская, д. 20, стр. 9. +7 (495) 982-53-53. Пн-Вс с 9:00 до 21:00. Telegram: @trsgermany. Написать в MAX