Переделка панели приборов Додж Калибр (рестайл)

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!

Переделка панели приборов Додж Калибр. Услугу больше не оказываем

Переделка рестайлинговой панели приборов Додж Калибр зачастую вызвана чуждыми для нас единицами измерения, куда привычней смотреть на показания в Цельсиях и километрах, чем на полном ходу пересчитывать мили и Фаренгейты. Да-да, мы в курсе, что мили продублированы километрами, но вы сами взгляните на эти мелкие невзрачные числа, которые легко прячутся за стрелкой спидометра. Ну и элемент тюнинга никто не отменял.

Дано:

• Автомобиль: Dodge Caliber
• Год выпуска: 2011
• Двигатель: ECN (2.0 л., 1998 куб. см., 156 л.с.)
• Особенности ДВС: R4, распределённый впрыск
• Коробка передач: DAV (вариатор, JF011E, FWD)
• Пробег: 175 708 километров

Рестайлинговая панель приборов выглядит не в пример лучше за счёт изменённого дизайна, особенно в темноте, но эти мелкие километры лишают владельцев удовольствия от вождения.

Многие привыкают, лишь бы машина ехала и не ломалась, но для кого-то это как бельмо на глазу. Ситуацию достаточно просто решить, установив новые шкалы. Разбираем пластик салона и вынимаем приборку. На рестайлинге с этим попроще, движений ощутимо меньше.

Обратите внимание как отличается пластик на рестайле от рассмотренного ранее дорестайла. Источником света вместо электролюминисцентной бумаги выступают десять диодов, по три по краям и четыре для спидометра.

Шкалы на первый взгляд не производят впечатления. Матовые, красивые, пластик и пластик, но обратите внимание на круги между спидометров и тахометром.

Это рабочие цвета оригинальной панели приборов Додж Калибр: чёрный, морская волна, серебристый, красный, белый и серый. Очень удобно, хоть бери цветопробу.

С обратной стороны всё залито белым молочным пластиком, что позволяет рассеивать направленный свет диодов, так далеко разнесённых друг от друга.

Обратите внимание, на светлые элементы изнутри дополнительно нанесена дифракционная решётка, а на тёмные приклеены чёрные ограничители: первые помогают получить максимально мягкий свет, а вторые – сохранить чёткий контур значка без засветки.

Мы тоже не лыком шиты и способны достичь аналогичного результата, пусть и несколько иными путями.

Устанавливаем новые шкалы, прогоняем тест панели приборов, выравниваем положение стрелок и собираем салон.

Суммарные затраты времени порядка трёх часов с учётом всех подгонок. В динамике панель выглядит куда интересней, чем на фотографиях.

Количество шкал ограничено, предупредите нас заранее если надумаете приехать и мы отложим для вас одну или закажем следующую партию.

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!