Неожиданная поломка рулевой рейки на Jeep Renegade 2018 года

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!

Владелец Jeep Renegade 2018 года выпуска в комплектации TrailHawk обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на стук в передней подвеске и неустойчивое поведение автомобиля на дороге. Примечательно, что пробег автомобиля составлял всего 32 000 км, что крайне мало для возникновения подобных проблем. Обычно Jeep этой модели демонстрируют отличную надежность ходовой части, особенно на ранних этапах эксплуатации. Водитель отмечал, что стук особенно явно проявлялся на неровностях, а на высоких скоростях машина начинала «плавать», требуя постоянных подруливаний.

Что показала диагностика

Наши специалисты провели комплексную диагностику подвески и рулевого управления. При визуальном осмотре сразу было заметно, что проблема не в шаровых опорах или сайлентблоках — все элементы ходовой части находились в идеальном состоянии, соответствующем столь небольшому пробегу. После более детальной проверки выяснилось, что стук исходит от рулевой рейки. Измерения показали наличие люфта в основном валу, что совершенно нехарактерно для автомобиля с таким пробегом. Обычно ресурс рулевой рейки на Renegade составляет не менее 100-150 тысяч км.

Причины неожиданной поломки

После демонтажа и разборки рулевой рейки в нашем агрегатном цехе была выявлена основная причина неисправности — полностью разбитая втулка основного вала в корпусе рейки. Именно из-за этого вал болтался, создавая стук и люфт. Особенность конструкции Jeep Renegade заключается в том, что здесь используется электрический усилитель руля, но сам мотор установлен в рулевой колонке, а рейка представляет собой простой механический узел без сложной электроники. Такая схема считается очень надежной, поэтому наш случай можно считать исключительно редким. Все указывало на заводской брак втулки или материала вала.

Как проводился ремонт

Учитывая характер повреждений и возраст автомобиля, было принято решение о замене рулевой рейки в сборе. Попытки ремонта существующего узла не имели смысла, так как основной корпус рейки уже имел признаки износа от люфта вала. Новая оригинальная рейка была установлена с полным соблюдением технологических норм. После замены проведено компьютерное выравнивание углов установки колес и тест-драйв, который подтвердил полное устранение проблемы. Теперь рулевое управление Jeep Renegade снова работает безупречно, а владелец может быть уверен в безопасности своего автомобиля.

Смотрите видео-версию

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!