Mercedes CLS 2018: горит чек и слабый разгон | Диагностика и ремонт

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!

Владелец эффектного Mercedes CLS 2018 года, которого часто называют «бананом» за его элегантную форму, обратился в наш автосервис TRS Motors с двумя конкретными проблемами. На приборной панели постоянно горела лампочка проверки двигателя (чек), что само по себе вызывает тревогу у любого автовладельца. Второй, и не менее важной проблемой, была серьезная потеря мощности — автомобиль «не ехал», разгон был вялым и совершенно не соответствовал ожиданиям от мощного немецкого седана. Пробег автомобиля на момент обращения составлял всего 56 000 километров, что для современного Mercedes является относительно небольшим показателем и свидетельствует о том, что проблемы носят не просто возрастной характер, а связаны с конкретными системами двигателя.

Что выявила комплексная компьютерная диагностика

Первым и самым важным шагом в решении любой сложной электронной неисправности является глубокая компьютерная диагностика. С помощью профессионального сканера наши специалисты в TRS Motors считали коды ошибок из всех блоков управления автомобиля. Анализ показателей в реальном времени и сохраненные ошибки однозначно указали на проблемы в двух взаимосвязанных системах: системе снижения токсичности выхлопных газов AdBlue и в системе сажевого фильтра (DPF). Именно эти неисправности заставляли электронный блок управления (ЭБУ) двигателя переходить в аварийный режим, что и проявлялось в виде горящего чека и резкого ограничения мощности для защиты силового агрегата от возможных повреждений.

Проблема системы AdBlue и пути её решения

Система AdBlue предназначена для впрыска специальной мочевины в выхлопную систему для снижения уровня вредных оксидов азота (NOx). Неисправности в этой системе — распространенная проблема для современных дизельных двигателей, но и бензиновые автомобили высокого класса тоже ей оснащаются. Отказ одного из компонентов системы (например, датчика качества жидкости, насоса, форсунки или нагревательного элемента) или сбои в ее программном обеспечении приводят к возникновению ошибок. ЭБУ, фиксируя неисправность, инициирует запуск счетчика обратного отсчета, по истечении которого запуск двигателя будет невозможен. В данном случае наиболее рациональным и надежным решением, предложенным нашими специалистами, стало программное отключение системы AdBlue с последующей адаптацией прошивки ЭБУ. Это полностью решает проблему, избавляя владельца от дорогостоящего ремонта или замены узлов системы и от необходимости постоянно заправлять жидкость AdBlue.

Диагностика и восстановление сажевого фильтра

Сажевый фильтр — ключевой элемент экологии современного автомобиля, который со временем забивается продуктами сгорания. Подход к решению этой проблемы в TRS Motors всегда индивидуальный и требует тщательной предварительной диагностики. Мы не меняем узлы вслепую. Первым делом с помощью эндоскопа проводится визуальный осмотр состояния фильтра изнутри, чтобы оценить степень загрязнения и целостность керамической сетки. Одновременно с этим замеряется противодавление в выхлопной системе на разных оборотах двигателя. Если данные замеров и эндоскопия показывают, что фильтр забит, но не разрушен, мы выполняем его профессиональную чистку и промывку специальными реагентами без снятия с автомобиля. Эта процедура восстанавливает пропускную способность фильтра и его работоспособность. Если же керамическая основа фильтра разрушена или промывка не даст результата, мы рекомендуем его замену на новый оригинальный или качественный аналог, чтобы обеспечить корректную работу двигателя и выхлопной системы на долгие километры.

Смотрите видео-версию

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!