Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!
Mercedes-Benz ML 2011 года приехал на плановое ТО. Машина возрастная, поэтому ТО без диагностики не делаем. Провели осмотр, подключили XENTRY и сразу два момента в плюс к регламентным работам: впускной коллектор в масле, и параметры по форсункам вышли за допуск.
Что показала диагностика Mercedes-Benz ML
Провели осмотр. Впускной коллектор замаслен, на стенках следы масляной плёнки. Прошли по блокам сканером. По форсункам коррекции топлива вне нормы, видно неравномерную работу. Дальше ставим жирное многоточие и разбираемся.
Откуда масло во впуске и почему форсунки неисправны
Масло во впуск может попадать несколькими путями. Чаще всего его тянет через неисправную систему вентиляции картера: маслоотделитель забит или негерметичен, картерные газы несут масляный туман во впуск. Причиной так же может быть турбина: уплотнения ротора теряют герметичность, масло уходит в холодную часть турбины и далее во впускной тракт. И отдельная история — клапан EGR: со временем он приносит во впуск смесь сажи и масляного нагара. Какой из путей актуален на этой машине, скажем после демонтажа коллектора.
С форсунками на глаз ничего не определить. Поэтому форсунки сняли и отправили на стенд. Стенд покажет фактическое давление открытия, факел распыла, объём впрыска на разных режимах и герметичность мультипликатора и клапана. По вердикту примем решение: ремкомплект, замена распылителей или замена целиком.
Снятие форсунок и план по ML
Форсунки демонтировали комплектом и передали на стенд. Параллельно решаем вопрос с впускным коллектором: при сильном нагаре придётся чистить или менять, а заодно проверять маслоотделитель и состояние турбины.
Когда впуск ML зарастает: на что обращать внимание
Машина 2011 года, возрастная. На таком пробеге проверка впуска, форсунок и системы вентиляции картера становится частью планового осмотра. Заметить проблему до критичного износа можно по нескольким признакам: вырос расход топлива при той же езде, появились плавающие обороты на холостых, мотор хуже отзывается на педаль, расход масла между ТО уходит за норму. Если масло уходит литрами на тысячу, обязательно проверить вентиляцию картера, EGR и состояние турбины. На возрастных ML в ТРС-Моторс этот набор встречаем регулярно, поэтому впуск, форсунки и вентиляцию обычно берём в работу сразу, чтобы не возвращаться к машине дважды.
Узнать стоимость ремонта Mercedes-Benz:
- Москва: ул. Автозаводская, д. 20, стр. 9. +7 (495) 982-53-53. Пн-Вс с 9:00 до 21:00. Telegram: @trsgermany. Написать в MAX