Маховик Джип Компас / Додж Калибр (дизель)

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!

Лысый маховик Джип Компас

Маховик Джип Компас зачастую последняя инстанция, куда стучатся в поисках проблем. Не заводится машина? Топливный насос, фазы, управляющие контуры, сигнализация, масса, стартер – куча вариантов для фантазии. В нашем случае Джип приехал из другого сервиса, где починили стартер, но лучше заводиться от этого он не стал. Полчаса на диагностику, полчаса на разбор и диагноз готов.

Название статьи само по себе уже ответ. Чтобы увидеть картину целиком и оценить ущерб, нужно снять коробку и добраться до маховика. Машина полноприводная, поэтому «ронять» коробку будем вместе с раздаткой.

Рабочая поверхность маховика намекает на то, что коробку не сильно жалели и сцеплению давно пора на покой. Перегрев, проскальзывание, коробление – все признаки чрезмерной нагрузки.

Снимаем маховик. Всё целое если не присматриваться.

Поворачиваем маховик по часовой стрелке и наблюдаем остатки былого величия. Словно щербатая улыбка боксёра-неудачника в отставке: и зубы потерял, и высот не достиг.

Если присмотреться к фотографии, можно оценить как мало осталось от слоя феродо на диске сцепления до заклёпок. Так что кроме самого маховика понадобится сцепление в сборе – склёпанный в одно целое узел, диск не продаётся отдельно от корзины. Ну и вишенкой на торте новый выжимной подшипник.

Первопричиной плохого запуска действительно был стартер, усугубил ситуацию доставленный автозапуск.

Собираем обратно, отключаем автозапуск и отпускаем машину с настоятельной рекомендацией проверить состояние маховика через несколько тысяч километров пробега. Если задиров не будет, можно подключать автозапуск и настраивать его работу, в ином случаем везти стартер на переборку или менять его на новый.

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!