Барабанные колодки Додж Калибр

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!

Барабанные колодки Додж Калибр

Барабанная тормозная система устанавливается на Додж Калибр для внутреннего рынка. С одной стороны эта конструкция проверена временем, проста не только в производстве, но и в обслуживании, с другой – несколько отжила своё. Дорог всё больше, средняя скорость всё выше, а требования к безопасности ужесточаются с каждым годом и барабаны плавно уходят в Лету, тем более, что многие не умеют ими пользоваться на полную

Первым делом снимаем задний колёсный диск. Видите красную краску? Она сразу же превращает обыкновенные барабаны в спортивные тормоза.

Снимаем тормозной барабан и видим конструкцию из колодок, планок, цилиндра и пружин. Механизм работы прост: нажимаем на педаль, усилие через тормозную жидкость передаётся на цилиндр, который, в свою очередь, разводит колодки в стороны.

Вроде бы всё просто и должно работать как часы, но ряд моментов омрачает ситуацию. Видите чёрную пыль? Это продукт износа колодок и барабанов, который остаётся внутри и ухудшает качество торможения. В дисковых тормозах всё это улетает в атмосферу.

Сама колодка по толщине не сильно отличается от новой, хотя автомобиль проехал под сотню тысяч километров. Теперь переходим ко второй колодке, задней, и видим, что слой феродо практически отсутствует.

Барабанные колодки Додж Калибр нужно регулировать каждые 10-15 тысяч километров, чтобы компенсировать стирающийся слой феродо и уменьшить ход педали. На практике этим занимается один из десяти владельцев:

• они не слышали об этом;
• не знают как машина должна тормозить;
• многие считают, что это лишнее.

Если игнорировать процедуру регулировки барабанных колодок, машина тормозит только передней осью, а задняя лишь слегка притормаживает, да и то при весьма сильном нажатии на педаль, что при штатной эксплуатации автомобиля происходит редко. Вариантов решения всего два: регулярно проверять тормоза или установить сзади дисковые тормоза как на европейских комплектациях.

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!