Выхлопная труба Додж Джорни / Фиат Фримонт

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!

Рычание автомобиля при подгазовывании практически всегда связано с потерей герметичности выхлопной системой. Додж Джорни, в отличие от Додж Калибр, не страдает детскими болезнями выхлопной системы, поэтому все возможные неисправности скорее исключение из правил.

Как-то раз приехал Додж Джорни на техническое обслуживание и попросил параллельно поискать откуда идёт звук при резком нажатии на педаль газа. Чек при этом не горит, тяга упала, но не критично, по ощущениям владельца источник звука находится где-то посередине автомобиля.

Завершаем запланированные процедуры, заводим автомобиль, имитируем на подъёмнике рабочий ритм езды в городе. Действительно звук идёт из середины, прямо из резонатора, даже рукой можно ощутить выходящий поток отработанных газов. Выхлопная труба Додж Джорни на части не делится, так что снимаем узел целиком: одну часть кладём на верстак, а вторую – на трансмиссионную стойку.

Звук шёл из резонатора, у которого разошёлся верхний шов. Привариться напрямую к стенкам не получится, высокий риск перегреть металл, поэтому ставим заплатку, благо подходящей жести предостаточно лежит на складе.

Ставим выхлопную трубу Додж Джорни на место, заводим автомобиль – ни капли лишнего, всё тихо, чинно и благородно. С одной стороны мера временная, но менять рабочий узел ради одного разошедшегося шва не только затратно, но и недобросовестно. Копеечный ремонт и следующие несколько лет выхлопная система не доставит подобных забот.

Больше контента в нашем Телеграм-канале, подписывайтесь!